第一百五十章：农业和畜牧业

“我们的技术学校并不比国家大学那样，只是一个占地面积比较小的技术种类培训学校。目前，我们的技术学校已经拥有上千名学生，主要培训方向资深钢铁工人，资深铁路工人，医生助理和基础教育老师。这些人的培训时间大约在一到三年不等，学成之后就可以成长为优秀的行业精英。”教育部长理查德笑着介绍到。

技术学校的建立就是为澳大利亚的各行各业培养掌握一定能力的技术型人才，这也是为什么技术学校暂时只有工人，医生和教师这三个专业的原因。

目前澳大利亚在教育，医疗和工业方面的技术型人才还是很缺少的，特别那些具有一定能力中流砥柱型人才。

虽然各工厂和学校医院也有相应的培训计划，但这些经过简单培训就上岗的人也仅仅只是能初步上任，他们离具备中流砥柱般的能力还有很长的一段路要走。

“很好。技术学校可以扩大规模，学员的数量可以提高到数千甚至上万人。同时，名额也可以向各工厂，医院和学校下发，允许他们花费一定的资金送员工前来培训。”阿瑟点点头，说到。

技术学校和澳大利亚国家大学不一样，大学生的培养是十分慎重的，因此招收的人数也不宜过多。

哪怕是目前的澳大利亚国家大学，每年的招生人数也基本固定在六百人左右。

技术学校不同。技术学校的目的仅仅只是为澳大利亚的各行各业培养拥有良好能力的人才，无论是培养的速度还是效率，都是要比大学快得多的。

当然，技术学校培养出来的人才在综合能力方面完全比不上大学生，他们只是在某一行业具有一定的优势和能力而已。

但这恰恰也是目前澳大利亚所需要的，掌握某一方面良好的能力，就能成为澳大利亚目前所缺少的人才。

教育部的汇报进行完毕之后，接下来就是关于财政部的汇报。

和工业以及其他行业的迅速增长一样，澳大利亚的经济在1902年也迎来不俗的增长。

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901年的澳大利亚财政总收入大约为四百三十万英镑，这一数字在1902年得到了不小的增长，来到了七百三十万英镑。

这是因为随着澳大利亚经济的复苏，也逐渐诞生了很多个体经营户和小农场主，工厂主。

这些小型企业和工厂虽然规模并不大，但整个澳大利亚也已经有数千家。

积累下来每年诞生的收入也非常不俗，再加上各项建设带来的人均收入增长，经济增长如此快速也就不奇怪了。

不过澳大利亚的财政总支出依然高得吓人。截止1902年年底，澳大利亚一整年的财政总支出大约一千四百三十万英镑，相较于上一年增加了一百多万英镑。

财政赤字达到了七百万英镑，几乎将近澳大利亚一整年的财政总收入。

但这也是因为澳大利亚进行的各项重大建设的缘故。如果没有这些耗费大量资金的建设，澳大利亚的财政其实能转为盈余，甚至盈余高达两三百万英镑。

虽然每年都要花费上千万英镑，但澳大利亚财政部仍然拥有高达一亿四千万英镑以上的可用资金，足以支撑澳大利亚现在的发展计划数十年的时间。

截止1902年年底，澳大利亚的人均年收入已经高达十二英镑，像工业区这样重要的发展建设地区的人均收入已经达到了十五英镑。

相较于澳大利亚公国刚刚成立时期，澳大利亚人的人均收入已经迎来了不小的增长，手头也终于算得上是有了一点闲钱。

让人均收入迎来增长的不只是工业区的建设，还有农业的开垦。

之前没有引进土著的时候，澳大利亚的土地开发速度十分缓慢，移民分配到的土地大多都是未经开垦的荒地，实际能够种植的耕地很少。

这也导致许多移民虽然名义上拥有大量的土地，实际上却不能靠种植为生，只能去寻找其他的活来维持生计。

这一定程度上也限制了澳大利亚的农业发展，如果不是畜牧业十分发达的原因，可能澳大利亚连食物都不能自供自给。

根据农业部的汇报来看，1902年一整年，澳大利亚的可用耕地几乎提高了四成。

1902年生产的粮食高达将近四百万吨，几乎可以满足整整一千三百万人一年的粮食需求。

但澳大利亚的人口仅仅只有四百万出头，这代表澳大利亚拥有大量的粮食可以出口。

不仅仅是耕地面积的增长，澳大利亚畜牧区域的增长也十分迅速。

作为畜牧业的大国，澳大利亚在1901年就拥有上亿头羊，现在这个数字更是增加了一成还要多。

这么庞大的牲畜数量，让澳大利亚的畜牧业十分发达。每年所生产的羊毛，羊奶，牛奶，肉食产品等多不胜数。

这些畜牧业的产品只有很小一部分被澳大利亚自己消化，更多的则是出口到了周围国家甚至是欧洲国家。

这其中大英帝国进口畜牧业产品的比例比较多。澳大利亚目前是大英帝国最可靠的肉食产品和畜牧产品供应国家，而这一地位之前是新西兰掌握。

因为畜牧业十分发达的原因，澳大利亚的肉食产品十分便宜，哪怕是普通工人和平民，基本上也能每隔几天就吃一顿肉。

而被阿瑟十分重视的大学生和其他技术型人才就自然不用多说，每餐一顿肉甚至必不可少，大学生还有每天的一杯牛奶供应。

农业的增长固然可喜可贺，交通运输的建设成果也十分振奋人心。

从1902年二月工业铁路的东段通车之后，澳大利亚的经济和各州之间的交流也因为这条铁路变得更加迅速和有效。

虽然截止目前工业铁路通车的范围还是很小，也只有西澳大利亚州和南澳大利亚州的工业区以及首都悉尼和墨尔本之间的铁路已经连接并且成功通车。

但这建成通车的铁路已经变成推动澳大利亚经济发展的有生力量，澳大利亚各州之间的经济和文化交流也因此变得更加紧密。

第三更，求支持！介绍发展的最后一章

(本章完)