第432章 我最擅长的是拿起锄头挖坑

但这会儿还看不出来。

秭小伟转头又给陈总示意那两边的后视镜：“你看他们的做法，是在传统后视镜尽量做成无边框的好看之后，在下面加个摄像头，这样既保证了传统后视镜外观功能，又有电子后视镜在车内可看，艾维塔直接取消后视镜，只有电子镜头，还装了俩小屏幕在车内，我简直想把这位设计师拎着一个大逼斗！”

陈总默默的做个抬手示意的动作。

可能意思是你已经是副组长了，想去打就去。

秭小伟给他掰手指：“网上总结了新能源车一系列的脑残设计，隐藏门把手、电子后视镜、半幅方向盘、没有实体按键、没有天窗遮阳板、大连屏设计等等等，您看艾维塔轿跑几乎样样攒齐，人家这基本都避开了。”

陈总再默默的抬手遮耳，表达個不听不听，王八念经的意思。

能让国企老总都无奈得俏皮起来，可见有点破防了。

好在老常把车启动之后就是一连串的溢美之词：“底盘表现相当稳定扎实，没有任何多余晃动，很老道的运动风格厂商调校水准！”

张总又给自己加深一分陷阱：“还是全国内团队……以前从国产大众那边成长起来的孩子们。”

秭小伟反而不说话了，也静静的体验。

车厢里只剩老常的声音：“转向精准灵活、滤震充分但依旧有清晰的路感，高低起伏路面应对得心应手，几乎感受不到任何侧倾……注意这里，绝大多数车型驶过这种路桥接缝处，悬架都会出现多余的弹跳，你们看现在却能在这种路面抛跳时有效地拉住车身，连一次多余的弹跳都没有出现，整个底盘的支撑性、韧性和舒适度做到了完美的平衡。”

秭小伟也确认，这家车企的研发人员真的在拼命迅猛的进步，那部两年前的同系列六座SUV，据说也是同一底盘源头，自己开起来明显驾驶感受乏善可陈，过软的悬架、飘忽的路感都比现在差得多。

这也是他之前对老常说收购不太感冒的原因之一，外形酷炫、设计灵感多多，这些看一眼就能抄的东西，哪里需要并购以后才能学到，刚才那橡胶条不压手的细节不就学到了。

但现在是真觉得这家厂商有点东西。

所以依旧不吭声。

张总很骄傲自豪：“Brembo四活塞卡钳、米其林Pilot

Sport

EV轮胎、iBooster智能制动助力系统、博世电子助力转向系统，还有这套博世的IVC动态底盘集成控制系统，基本只配备在兰博基尼、阿斯顿·马丁等超豪华车型上的系统从规格上就足够高级了！”

其他三人都沉默了。

这么看，他们卖六十万，还有点便宜。

老常的驾驶技术当然没得说，更是非常娴熟的把试车员那套基本驾驶模式都体验了，顺便还来了两个小小的甩尾漂移

，没做太大的原因是这种电子控制系统很多的车，会拼命扭转这种“失控”状态。

最后在全场好多好多镜头包围下停回出发点时，也不得不承认：“确实是辆好车……”

一言不发的陈总按开电动后门：“小伟，尽快回到工作岗位向我汇报工程计划和进度，我相信你也能把艾维塔变成一辆受欢迎的好车。”

然后就在一片咔咔咔的快门声中被自己的人迎接簇拥离开。

除了外观更激进，朝着超跑的味儿去了，这辆六十万的轿跑就是吊打艾维塔轿跑，每个环节。

甚至很多细节，真的有那种考试完了以后对完答案捶胸顿足，我怎么就不能选D的郁闷。

该做的都做了却现在一比，就是样样都差点。

脸色铁青！

一点都不像是刚签订了大协议。

车厢里只有三人了，老常还挑挑眉毛，要不我下车？

秭小伟摇头，在副驾驶回头：“这车能卖，我也保证能卖出好成绩。”

张总脸上顿时放光。

秭小伟甚至把原理也给他解释了：“六十万的定价是贵了点，但必须承认物超所值，驾乘体验都超乎我们的预期，所以只要宣传到位，从百万、千万甚至上亿人群里面筛选出买得起，并喜欢这款车的人还是不难，当然我还是建议拉到四十万价位，你们巨大的研发成本、运营成本是因为在一两万部销售中平摊显得很贵，龙猫的研发成本平摊到四十万辆就接近于无。”

张总又陷入犹豫：“如果你能达到一定的销售数，我们能把给伱的实际价格落到四十万，但售价不能太低，这是保持我们品牌地位……”

秭小伟又戳肺管子：“你才建立几年啊，有什么品牌地位，如果卖不出去倒闭了啥都不是……这么说吧，我可以承接这个销售，但必须给我百分之三十的股份。”

车厢里仿佛寒风卷着叶子嗖嗖飘过，老常都愣住了，他见过无数贪婪的家伙，都没见过胃口这么大的，更主要是他知道秭小伟不贪。

但结合之前这家伙说他要抬一手，现在还是尽量靠着背对后面，忍住表情。

张总真是气得都笑出声来：“你也太狂妄了！”

秭小伟不慌不忙：“你估值多少，三百亿有吗？你没看口红哥卖口红卖眉笔都占了企业七成的股份。”

张总在这时候居然说漏了嘴：“高和值四十亿美金！你就痴心妄想吧，我就算是破产倒闭，也不会让你趁火打劫的！”

气得真是按车门的手指都在抖，愤怒的跳下去。

翁婿俩对对眼，看见秭小伟流露出捉弄人的诡笑后，没教导过儿子的老常只能无奈摇摇头，一起端住表情下车。

那么多媒体都看出来是不欢而散了。

结合之前江安的陈总下车也是脸色难看。

这尼玛刚说达成了什么协议，现在就立刻崩了吗。

记者们好奇极了。

可参与者全都一声不吭，各自气冲冲的上了车离场。

媒体记者可不只能瞎编各种震惊体：协议达成不过三秒，惊现崩盘疑云；

神秘少年参与三巨头聚首，疑为神秘熊主播；

江安总裁有意收购高和，长江汽车半路截胡未果……

还是相当有噱头的。

秭小伟和老常上了自家的车才盘算收益：“40亿美金，三百多亿的估值你觉得他会轻易放手吗？”

老常皱眉思索：“你主要是试探他？”

秭小伟摇头：“是挖坑啊，可以这么说，以他们目前举步维艰的资金情况，能把这两款车勉强投入量产就不错了，根本没有多余资金去搞大规模的品牌宣传，不宣传，这六十万的车能卖出去吗，这已经走进了死循环，唯有直播间销售模式可以解套，可现在全网直播间销售卖车最好就是我，其他也都在京西直播，唞音商城卖十几万的猫系列都难，拼夕夕会有人去买六十万的车？他唯一的出路只能来找我，可刚才已经被我激怒的他，不到山穷水尽一定不会低这个头。”

老常琢磨下那句破产倒闭，都不会让这小子趁火打劫：“他还是很有傲气的。”

秭小伟无情：“跟你一样，也是个认真的好造车人，但他骨子里又不是想造好车来逐渐发展成长江汽车这样的超级企业，他应该是更想上市赚大钱。”

老常笑：“我也上市了啊。”

秭小伟很清晰：“不一样，你应该是不想被行政掌控或者别的原因，才选择A股、港股都上市，他根本就是奔着美股上市赚刀老儿斯，他的整个高层都有点这种味道，这可能跟他的从业经历有关。”

说着翻出手机展示对方能搜索到的信息词条：“他是从合资车企成长起来的学术派专家，某种意义上应该跟陈总类似，你看他后来的职务也是越来越高，可搜索词条里面没有刚才陈总提到他曾经为梦想窒息的那段经历……”

但互联网是有记忆的，相关信息在有意找寻下很容易显现。

老常当然很清楚那一码子事：“他们是真的搞定了很多有技术含量的专利，也算是国内新能源车的最先行者，但崩盘也是必然的……”

还做了个手势。

秭小伟不管那些信息：“总之他就是从那个转折点，离开了体制进行资本运作，长袖善舞的在几年间把这几款顶级优秀的车做出来，但不是个优秀的销售者，甚至过于高估了技术含量的优势，以为可以压过营销、市场变化，一意孤行的非要做这种高大上的产品，那我只可惜他手里的那帮研发人员，帮他等着抄底呗。”

老常哈哈哈大笑，使劲拿手指女婿。

能在商场如此冷酷无情，一定会成为长胜将军的。