第四百五十二章 万物智能化风口，这次谁将被踢出局？

“2.81秒的百米加速，领航001的电机到底达到了多少马力，额定扭矩又是多少？”

上汽集团老总陈红回过神后，眼神带着抹求助，看向身旁的广汽集团老总曾洪。

半点不夸张的说，现在他慌了，他完全没有预料到龙兴集团、鲲鹏公司和大米公司三个“门外汉”居然捣鼓出这么高配置，纸面参数这么恐怖的汽车。

2.81秒是什么概念？

就这么说吧，100万以下的车辆能够达到这个速度的，用一只手掌都可以数过来。

综合了轮胎参数、车身强度、拨片式挂挡设计，他百分百断定领航001就是定位高端，上市价格至少要破百万的轿跑。

“2.81秒的百米加速，那它电机至少有260匹马力，额定扭矩也有可能达到了300N·m，这就是一台性能怪兽啊！”

曾洪沉声回应。

由于他们都是车企老总，平时都与造车打交道，对于基本参数还是懂如何去猜测的。

这时，北汽集团的老总梁树祥也搭话道：“这种级别的纸面数据，不出意外的话，保守车价都在70万元以上，甚至到90万！”

“确实是这个价。”

“纸面数据有点恐怖了。”

“是骡子是马，等新车交付那天就可以测试了，我估计肯定没有2.81秒的成绩。”

此时的车企老总没有一个可以淡定，因为龙兴集团、鲲鹏公司、大米公司三个门外汉已经彻底威胁到他们的地位。

看台车企老总集体惊讶之时，陈星已经驾驶领航001驶出终点线上百米距离，正在环绕赛道稳速行驶。

“现在我们的车速是每小时60公里，这个速度是我们平时通勤的常用速度，就用它来测试我们的自动避让功能是否可行。”

陈星边驾驶，边解说。

在平稳行驶了一段路程后，可以很清晰的看见道路出现了一个40CM左右的纸箱障碍物。

“障碍物出现了，现在我要摹拟驾驶员注意力不集中，没有看见障碍物的情况，看看领航001的自动避让功能是否可以替我们来完成这次的紧急避让。”

“对了，在这里我还要提醒一下，测试是在全封闭赛道下进行，切勿私自模仿。”

陈星说完，双手紧紧握住方向盘，他并没有丝毫减速，径直往纸箱冲了过去。

说时迟，那时快！

领航001在距离纸箱不到15米的时候，中控台屏幕立即弹出有障碍物的滴滴提醒声，并且还有“请减速”的文字提示。

陈星依旧没减速。

10米。

8米。

5米。

眼看即将要撞上，千钧一发之际，车辆突然自动往右侧避让，躲过纸箱的瞬间，立马回正车身，一套操作行云流水，无可挑剔。

“完美避让！”

陈星侧目看向镜头道。

霎时间，直播间的观众们不淡定了，大量弹幕内容疯狂刷屏，让人目不暇接。

“这功能，卧槽！！！”

“太吊了吧，60码的速度可以都主动避让障碍物，那岂不是不害怕鬼探头了？”

“我平时市区就开40或50，这功能狠狠心动了！”

“福音啊！司机的福音啊！不得不说，主动避让功能就是每一位司机的福音！”

“双手双脚赞同！”

开过车的都清楚，在马路行驶的时候最害怕的不是刹车失灵，而是鬼探头。

什么叫鬼探头？

所谓的鬼探头就是在视野盲区，突然蹿出来一个人，或一辆车，让你没有办法及时做出反应，往往都是撞了才反应过来。

而大部分市区路段都有停车的划线区域，正常行驶是看不见这些停放车辆右侧有没有人要过马路的，这就是视野盲区。

熟手的老司机，一般都靠左开，但这也并不能完全避免鬼抬头，因为左侧可能存在斑马线的人行过道。

鬼抬头事故发生最多的地点就是国道，特别是夜晚的国道，根本看不见人。

“激光雷达吗？”

王福看向任国非和雷布斯，他现在就宛如个好奇宝宝，不断想提前知晓原理。

“是激光雷达。”任国非没有否认，笑了笑道：“我们在前挡风玻璃上方安装了个激光雷达，用来检测行驶的道路状况。”

“自动避让功能只是前菜，还有重头戏在后面。”

雷布斯淡然一笑。

“前菜？”

“这是前菜？”

不仅王福愣住了，连段勇平和罗浩等企业老总都愣了愣，他们没想到领航001开局即是王炸，黑科技多到不敢想象。

“看着吧，很快你们就知道了。”雷布斯选择继续卖关子，目光看向直播的LED屏幕。

此时的屏幕画面，依旧是陈星驾驶的车辆视角。

“简单的障碍可以躲，那如果我们升级一下，改成突发性的鬼抬头，看看我们的领航001还能不能做到主动避让。”

陈星加大难度。

当又行驶了约摸400米的距离，远处的右侧车道突然出现了一辆领航001正在龟速行驶。

“日常驾驶车辆，相信大家都遇到过这种即将并排的情况，这时候可以看见，我们是没办法看见右侧车辆靠右区域是否有自行车，或者摩托车的。”

“如果这时候突然出现一辆自行车或摩托车往左挤，很有可能就会酿成一场车祸。”

“现在我们的工作人员要碰瓷了，大家千万不要模仿，因为哪怕是封闭赛道依然会有危险。”

陈星再次叮嘱。

在两辆车即将并排时，右侧车辆遮挡的盲区突然出现一辆机车，正快速往左侧挤。

如果老司机的话，会第一时间踩刹车。

可如果是新手司机遇到这种情况，可能不仅不会减速，还会错踩踏板加速撞上去。

“吱——”

刹车盘发出刺耳的声音。

陈星驾驶的领航001在极短的时间里面，便让车速从60码降到了0，完美避开了这次可能发生的追尾事故。

望着远去的机车和领航001，陈星再次宣布道：“测试依旧非常完美，主动避让系统介入，让我们的车辆快速刹停。”

连续两次的测试，已经让大量观众初步认识到了领航001的安全性，这是传统汽车不具备的。

“好安全的感觉，简直比沃尔沃还要安全！”

“主动避让，主动刹停，这对于突发情况的处理简直完美，领航001的造车技术太牛逼了，远超老牌车企啊！”

“我不敢想象如果我能买一辆领航001，开在路上可以多有安全感，陈总求你不要定价太贵，100万以内我包买的！”

“沃尔沃：坏了，冲我来的！”

“钢丝球的花语是隐忍与致富，有没有富婆送我一辆领航001，我愿意做姐姐的小奶狗~”

评判一辆量产车好不好，最关键的因素就是安全，性能和其他都是次要的。

普通老百姓买车，绝大部分都不是拿来玩的，都是做为家庭用车来使用。

家庭用车，涉及到家庭，那很明显就是安全最重要。

领航001展现出来的安全性，已经超越了沃尔沃这个以安全为卖点的品牌。

负责制造热度，全网买量的姚娜娜没有闲着，立马给领航001的安全性能购买流量。

不到15秒时间，《领航001安全性能实测》的词条空降微博热搜榜，并且在右侧区域出现了“实时上升”的标识。

点进词条，是全网营销号，以及龙兴集团官博发布的直播切片，浏览量、点赞量、评论数和转发都在极速上升。

在这些博文的评论区，基本都有艾特沃尔沃官号。

然而网友不知道的是，此时的沃尔沃龙国总经理胡全成已经在“吃瓜第一线”，深城国际竞速赛车场看台中间的他神色紧张，坐立不安，双手来回搓动。

运动性能，人家有。

安全性能，人家有。

外观设计还比沃尔沃好看，这特么怎么搞？

选择买沃尔沃的人，一般看重安全，而不选沃尔沃的人，一般看重颜值。

为什么这样说？

原因非常简单，那就是沃尔沃的汽车追求的是北欧极简风格，完全没有线条设计的概念。

“不行，这样下去不行，必须立即给总部发送邮件。”胡全成已经坐不住了，连忙假借去厕所，用手机编辑邮件内容发送。

然而他不知道的是，此时的沃尔沃总部大厦，已经聚集了一批车辆工程师在观看直播。

“我的天啊，这个设计太完美了吧，主动避让，主动刹停，它使用了什么技术做到的？”

“看来我们的竞争对手出现了，从目前来看，这领航001的安全性可以排到第一梯队！”

“2000兆帕的车内框架，还配备了主动避让和刹车，这完全不像是龙国车企能够造出的车辆，难道是和丰田合作的？”

“很有可能有日系血统！”

沃尔沃的工程师们不敢相信，龙国车企进步如此神速，居然能造出这种安全级别的车辆。

要知道陈星发布会刚开始的时候也提到过，龙国落后西方汽车发展足足上百年时间。

百余年的差距，这就没了？

沃尔沃工程师们还保持怀疑态度，因为如果他们没记错的话，现在龙国车企还在玩内外合资那套，并且依旧没有出现领头羊。

“不管领航001有没有日系血统，它对我们的影响是实打实的，必须要做出反制措施！”沃尔沃集团CEO埃梅里奇·摩尔表态道。

他之所以没去龙国参加领航001的发布会，最主要的原因就是觉得领航汽车威胁不到沃尔沃，因为全世界以安全为卖点的车型屈指可数，他们都比较有松弛感。

虽说没去龙国参加发布会，但全球直播还是要看的。

2000兆帕的车身出来，他们就隐约觉得不对劲了，现在还有主动避让和刹车功能，这简直就是沃尔沃的升级版！

“我们也可以弄主动避让，如果我没猜错的话，他们使用的是激光雷达探测技术！”

伊格诺思·拉托雷沉声道。

“激光雷达？”埃梅里奇·摩尔露出抹疑惑，这他好像听说过，但没什么印象了。

“是的，激光雷达，这是一种比较成熟的路面探测技术，最早可以追溯到1960年，我们集团也有相应的技术储备。”

伊格诺思·拉托雷回答道。

“有储备？”

埃梅里奇·摩尔眼前一亮。

“是的，有技术储备。”伊格诺思·拉托雷微微颔首，但随后又话锋一转道：“但我们并没有设计出相对独立的数据处理算法，并且车载芯片也要更换。”

只要涉及到智能领域，就离不开算法和算力。

算法就相当于规范性学习，算力就是智商，二者缺一不可。

沃尔沃做为一家汽车企业，哪怕提出过相对应智能的概念，也没有布局智能的条件。

只有深入半导体芯片领域的企业，才具备探索人工智能的基本物质条件。

“算法，芯片…”埃梅里奇·摩尔摸了摸下巴，沉声道：“看来需要去趟米国了，龙兴集团真是根搅屎棍，去到哪个领域就把哪个领域搅得天翻地覆，遍地哀嚎。”

“去米国？”伊格诺思·拉托雷愣了愣，随即恍然大悟道：“你是想找髙通公司？”

“现在也就髙通公司和AMD具备人工智能领域的探索条件，希望这场洗牌来的晚一些。”埃梅里奇·摩尔眼神流露出抹担忧。

目前半导体就分两个阵营，西方阵营和龙国阵营。

龙兴集团是龙国阵营的扛把子，沃尔沃要做技术反制，就只能选择西方阵营。

……

陈星的硬核实测，不仅让沃尔沃集团坐立难安，更是让全球车企都如芒在背，这种质量的汽车实在过于变态！

远在大洋彼岸的米国，米联储未来继承人的达维奇脸色十分难看，他万万没想到领航001技术积累如此深厚。

这还是龙国车企吗？

这还是龙国造的车吗？

“会不会是有企业提供了技术援助？”达维奇想到了一种可能，他几乎没有半点犹豫，立即翻找通讯录让人去查。

和达维奇情况像似，议长雷纳托·马洛塔、罗斯柴尔德族长克雷顿，以及昂撒财团家族们都这动用关系去查。

这看似是一场汽车发布会，但它实际展现出来的不是汽车，而是龙国的工业实力。

一直以来，龙国的工业水平都是偏中下水平，高端工业水平涉足极浅，这也和起步慢有关系。

而汽车属于是高端工业，由于技术储备不足，很长的一段时间里面，龙国企业都没办法独立完成零部件的生产。

好在由于经济飞升，外国车企都想进入龙国市场，智囊团也想出了必须合资才能进入

的策略，快速拉升了龙国企业的造车水平。

不过纵使如此，现在网上和线下二手交易市场都不待见龙国本土的车企，原因也很现实。

15万买国产车，开3年，故障不断，扔二手市场只值五六万。

可要是15万买日系车，同样使劲开3年，放到二手车市场它还能卖个八九万。

为什么会这样？

归根结底就是技术不行。

但今天似乎有所改变了，龙国的车企率先给到了2000兆帕强度的钢材车身，还有自动避让功能。

做为最早使用激光雷达，为汽车提供倒车测距的三菱，此时集团内部鸦雀无声。

他们率先应用的技术，没想到被龙国车企发扬光大。

随着发布会越来越多的东西被爆料出来，没有车企再敢轻视龙兴集团、鲲鹏公司和大米公司这三个造车的门外汉。

除了车企以外，做汽车配件的企业老总都紧急打开直播间，盯着画面不敢眨眼。

……

龙国深城。

国际竞速赛车场。

陈星围着赛道绕了一圈，又回到了终点线。

“我们领航001采用的是电子手刹，车辆停下来以后，只需要按下末端的红色按钮就可以进入P档。”

陈星继续演示，对于第一次开拨片式汽车的人来说，这简直就是“未来科技”。

因为相比较于中控台操作，方向盘的挂挡会特别方便。

当然了。

前提是能适应。

在简单实测过后，陈星也并没有急着下车，而是打开车门继续说道：“刚才演示的就是我们的自动避让功能，它是由我们内置在车头顶部区域的毫米波激光雷达，以及4个辅助激光雷达，再配合华夏车载芯片来实现的。”

说话时，LED屏幕的画面也切换到新的PPT页面。

PPT页面此时显示的是领航001的激光雷达和华夏芯片的位置，以及它们的工作示意图，可以让观众更加直观感受到它们的强大。

停顿了半秒，陈星继续说道：“对于激光雷达的毫米波技术，以及华夏芯片的算力，这些都是我们龙兴集团擅长的领域，所以它们的极限远不止于此。”

“不止于此”四个字说出那刻，车企老总都下意识地屏住呼吸，他们觉得陈星要放大招了。

果不其然，陈星面向镜头淡然一笑，继续爆料道：“我很早之前就说过要实现万物互联，让一切都变得智能化，所以汽车也不例外，同样需要智能化。”

“那么现在…”陈星尾音拉长，随后郑重宣布道：“L3级别无人驾驶，它来了！”

“无人驾驶？”

“无人驾驶！！！”

当无人驾驶概念说出那刻，车企老总彻底不淡定了，马嘶克更是直接站起身。

紧急自动避让他没震惊，虽说特斯拉没有安装激光雷达，但它也能实现紧急自动避让，因为特斯拉走的是视觉避让路线。

什么是视觉避让？

所谓的视觉避让，就是车辆通过摄像头采集车外信息，最后交给算法来进行判断。

说白了，就是仿人眼。

视觉路线好处就是摄像头传感器成本低廉，易于集成，不会对车辆设计造成太大影响，但缺点非常明显，遇到大雾或能见度低的极端环境，它基本没用了。

而激光雷达不同，激光雷达是直接扫描，三维成型，再利用算法去分析，可以最大程度避免极端环境带来的影响，缺点就是激光雷达的价格比较昂贵。

“无人驾驶真实现了？”

“L3级别无人驾驶，这可是接近三年老司机水平了，难不成真被龙兴集团、鲲鹏公司和大米公司捣鼓出来了？”

“这是王炸技术啊！”

“我的上帝，无人驾驶！！！”

随着陈星官宣L3级别的无人驾驶，没有人可以淡定下来，宝马集团CEO纳格尔看见站起身的马嘶克，隐约觉得不对劲，连忙询问道：“马嘶克你怎么了？”

话音刚落。

周围的人也纷纷看向马嘶克。

马嘶克意识到自己失态，深呼吸一口气，又坐下来，回应道：“没…没什么。”

嘴上说没什么，真的就是没什么？

不见得！

要知道特斯拉的自动驾驶概念已经提出4年了，但一直没有实现，原因就是视觉路线需要极高的算法和庞大的算力。

想要模拟人眼，还要及时做出判断，那就必须拥有人类的视觉和老司机的反应。

数年的技术沉淀，特斯拉也才把自动驾驶技术提到了L2水平，远没有达到L3级别。

虽然马嘶克不说，但宝马集团CEO纳格尔、奔驰集团CEO奥拉夫·莱特、奥迪集团CEO杜斯麦、本田集团老总大泷一木、丰田集团老总西川贵大，以及上汽集团老总陈红、广汽老总曾洪、比亚迪老总王福都很清楚，如果领航001真的是L3级别的无人驾驶，那整个汽车圈都将会被撼动。

为什么会有这么严重的后果？

拿手机举例。

1983年，摩托罗拉推出了世界上第一台便携式手机DynaTAC

8000X，即俗称的“大哥大”，它的功能仅限于打电话。

而在2000年9月，夏普联合当时的岛国移动网络运营商J-PHONE，发布了一款内置11万像素摄像头的J-SH04手机。

再到2010年的苹果4手机，彻底把游戏、娱乐、智能带给全世界的手机用户。

彼时的摩托罗拉会想到，手机原来还能智能化吗？

两个字，没有！

如果摩托罗拉、诺基亚、夏普这些曾经的龙头手机企业可以意识到智能化，那它们就不会被新手机势力而取代。

如今的汽车同样如此，谁也没想到陈星真没有吹牛，他真的要朝着智能化全面发展。

听了L3无人驾驶的比亚迪老总沉默了半晌，他目光复杂地看向雷布斯和任国非，语气带着抹惊叹道：

“无人驾驶，万物互联，人工智能，没想到这股风吹来了汽车领域，你们让我有种停留在旧时代，沐浴新时代春风的分裂感。”

除了分裂感，他其实还有“危机感”没有说。

曾经的手机领域龙头诺基亚，它就因为固步自封，不肯拥抱未来的发展趋势，最终分崩离析，成为了历史。

如今情景再现，只不过对象换成了全球车企，要说王福没有危机感，那都是自欺欺人！