第462章 泰晤士报和英国人的反应

一九三零年九月十五日，上午八时。

伦敦，唐宁街十号。

拉姆齐·麦克唐纳坐在餐桌前，面前摆着一份简单的早餐——一杯红茶，两片吐司，一个煎蛋。

自从大萧条以来，首相府的伙食也简朴了许多。

毕竟，全国还有二百多万人失业，每天排队领救济。

麦克唐纳拿起旁边的《泰晤士报》，习惯性地先翻到国际版。

头版头条的标题让他手里的吐司停在了半空中。

“德国发起环欧洲社会主义高速公路网计划，预计十年内建成一万五千公里，连接巴黎、华沙、罗马、布拉格”

副标题是：

“韦格纳称：‘这是社会主义大家庭的动脉，要让兄弟国家的工人农民共享发展成果’”

麦克唐纳放下吐司，开始仔细阅读这篇报道。

报道说，德国经济与工业人民委员戈特利布·迈尔昨天在柏林举行的记者招待会上，正式公布了这项雄心勃勃的计划。

第一期工程将从柏林出发，修建四条主干线：向西到巴黎，向南到罗马，向东到华沙，向东北到里加。每条干线都是双向四车道，设计时速一百二十公里。

报道还特别提到，这项工程将采用“群众义务劳动”的方式，发动各国工人农民自愿参加。

德国将派出技术专家和熟练工人作为指导，并提供部分材料和设备。

其他国家则负责组织当地群众，提供土地和劳动力。

报道最后引用了韦格纳的一句话：

“这不是德国人的路，是欧洲社会主义国家共同的路。

路修到哪里，社会主义的温暖就送到哪里。”

麦克唐纳读完，放下报纸，靠在椅背上，闭上了眼睛。

他的私人秘书——也是他的心腹——赫伯特·厄斯金坐在对面，小心翼翼地观察着首相的脸色。

“首相先生，您还好吗？”

麦克唐纳睁开眼睛，苦笑了一下。

“好？厄斯金，你觉得我能好得起来吗？”

他拿起报纸，用手指敲了敲那条新闻。

“你看看这个。一万五千公里高速公路。十年建成。

连接巴黎、华沙、罗马、里加。德国人要把整个欧洲大陆用水泥和沥青连起来了。”

厄斯金沉默了几秒。

“首相先生，这毕竟是他们的内部事务。我们……”

“内部事务？”麦克唐纳打断他，“厄斯金，你不明白。这不是修路的问题。这是影响力的问题。”

窗外，伦敦九月的天空灰蒙蒙的，和往常一样。

远处的泰晤士河缓缓流淌，河面上有几艘驳船，冒着黑烟。

“十年前，欧洲大陆上，英国说话还是有分量的。

法国是我们的盟友，意大利虽然乱，但至少不反英。德国？战败国，被凡尔赛条约捆着手脚。”

他转过身。

“现在呢？法国成了他们的兄弟国家。意大利也成了他们的兄弟国家。波兰、捷克斯洛伐克、波罗的海三国——全是他们的‘兄弟国家’。

整个欧洲大陆，从大西洋到波罗的海，从北海到地中海，全是他们的社会主义大家庭。”

“而我们呢？我们在欧洲大陆上，还有谁？瑞典？中立，谁也不得罪。挪威？中立，谁也不得罪。丹麦？中立，而且随时可能被德国人解放。剩下的，就只有我们自己了。”

厄斯金低声说：“首相先生，我们还有美国……”

麦克唐纳苦笑。

“美国？大萧条把他们自己也搞得焦头烂额。

胡佛自顾不暇，哪还有心思管我们？

上次我们求他们派兵，他们给了什么？一堆废话，外加几句深表关切。”

他走回餐桌旁，坐下。

“厄斯金，你知道我现在最怕什么吗？”

厄斯金摇摇头。

麦克唐纳说：

“不是德国人的军队。他们的军队再强，也隔着海峡。

不是德国人的经济。他们的经济再好，也影响不了英镑。我真正怕的——”

他顿了顿。

“——是英国人自己的心。”

厄斯金愣住了。

麦克唐纳解释说：“你看看这份报纸。不光是《泰晤士报》，所有报纸都在讨论德国人的高速公路。你知道普通人看了会怎么想吗？”

他拿起报纸，念了一段：

“‘路修到哪里，社会主义的温暖就送到哪里。’”

他放下报纸。

“普通人会想：德国人有工作，我们有失业。德国人修路，我们关厂。

德国人搞建设，我们搞救济。他们会不会问：为什么德国人能做到，我们做不到？”

厄斯金沉默了。

麦克唐纳继续说：“而且，不只是修路。你看这些数字。”

他从桌上拿起另一份文件，那是内政部早上送来的报告。

“上个月，英国共产党新吸收党员同比增长百分之三百。

百分之三百！你知道这意味着什么吗？”

厄斯金试探着说：“意味着……他们比以前更有影响力？”

麦克唐纳点点头。

“对。而且这些人，不再是那些在街头喊口号的激进分子了。

他们中有工人，有教师，有大学生，甚至有公务员。

他们不再喊‘打倒政府’，而是喊向德国学习。他们不再搞暴力革命，而是搞合法斗争。

他们在工厂里组织工会，在社区里办合作社，在学校里搞读书会。

他们告诉人们：看看德国，看看法国，看看意大利。人家工人农民过的是什么日子？我们过的是什么日子？”

他的声音变得低沉。

“这才是最可怕的。不是暴动，不是起义。是人心。”

厄斯金沉默了很久。

“首相先生，那我们该怎么办？”

麦克唐纳没有回答。他站起身，又走到窗前。

窗外，伦敦的街道上，人们匆匆走着。有穿西装的职员，有拎菜篮的家庭主妇，有背着书包的学生。和十年前没什么两样。

“昨天，财政大臣告诉我，失业人数还在增加。现在已经是二百三十万了。

救济金支出每个月都在涨，税收每个月都在降。再这样下去，政府就要破产了。”

他转过身。

“今天，你告诉我，德国人要修一万五千公里高速公路，连接整个欧洲大陆。明天，他们可能就要修海底隧道，把路修到英国来。”

厄斯金忍不住说：“首相先生，海底隧道？那只是传闻……”

麦克唐纳摇摇头。

“传闻？十年前，德国人搞义务劳动修高速公路，也是传闻。现在呢？他们全国都修通了。”

他走回餐桌旁，坐下。

“厄斯金，你去办几件事。”

厄斯金拿出笔记本。

“第一，让外交部起草一份照会。祝贺德国人的高速公路计划，并表示英国愿意在适当时候，就英欧交通互联问题与德

方进行探讨。

姿态要低，语气要和。我们不能让他们觉得我们在敌视他们。”

厄斯金记下来。

“第二，让内政部加强对英共的监控。

但不要公开镇压，不要给他们制造烈士。

要用合法手段，用经济手段，用宣传手段。让老百姓相信，英国有自己的道路，不需要学德国。”

厄斯金点点头。

“第三，让财政部研究一下，我们能不能也搞一些公共工程。

修路、修桥、修房子。哪怕借钱也要搞。要让人们有活干，有饭吃。只要不饿肚子，他们就不会跟着共产党走。”

厄斯金记完，抬起头。

“首相先生，这些措施……能有效吗？”

麦克唐纳沉默了很久。

“不知道。”他终于说，“但我只能这么做。”

他挥挥手。

“去吧。”

厄斯金站起身，鞠了一躬，转身走了。

办公室里只剩下麦克唐纳一个人。

他再次拿起那份报纸，看着那条新闻。

一万五千公里。十年。连接巴黎、华沙、罗马、里加。

他想起1919年，在凡尔赛宫，那些战胜国的领袖们坐在华丽的大厅里，商量着怎么处置战败的德国。割地、赔款、限制军备。

他们以为，这样就能让德国永远翻不了身。

十一年后，德国人，那个韦格纳就坐在柏林，规划着怎么用高速公路把整个欧洲大陆连起来。

而英国人，坐在这里，看着自己的帝国一天天萎缩，看着自己的经济一天天恶化，看着自己的工人一天天转向共产主义。

他放下报纸，闭上眼睛。

“我们做错了什么？”他喃喃自语。

没有人回答。

窗外，伦敦灰蒙蒙的天空，压得麦克唐纳有些喘不过气来。

同一天上午，柏林，人民委员会大楼。

韦格纳也坐在办公室里，面前摊着戈特利布送来的最新进展报告。

第一批试点工程进展顺利。柏林到波兹南段已经完成了三十公里，波兰群众积极性很高，每天都有上千人参加义务劳动。

法国政府也发来照会，表示愿意积极参与，并希望德国能派专家去协助规划巴黎到斯特拉斯堡的路线。

韦格纳看完报告，嘴角浮起一丝笑意。

诺依曼敲门进来。

“主席，伦敦那边有消息。英国外交部发来照会，祝贺我们的高速公路计划，并表示愿意探讨英欧交通互联问题。”

韦格纳接过照会，扫了一眼，笑了。

“麦克唐纳这个老狐狸，终于学会低头了。”

他把照会放下。

“诺依曼同志，给伦敦回个话：感谢英国政府的祝贺。英欧交通互联问题，可以在适当时候讨论。但前提是，英国必须尊重欧洲各国人民的选择。”

诺依曼记下来。

窗外，柏林九月的阳光正好。

韦格纳想起几年前，刚提出修高速公路的时候，多少人笑话他。说他是异想天开，说他是劳民伤财。

现在，德国自己的路修通了。欧洲的路，也正在延伸。

总有一天，这条路会修到伦敦，修到巴黎，修到罗马，修到所有需要它的地方。

他转过身。

“诺依曼同志，通知戈特利布：计划照常推进。让那些还在观望的人看看，社会主义的优越性，不是靠嘴说的。”

诺依曼点点头，转身走了。