第220章 一坑未填，再挖一坑

威廉皇帝想要找鲁路修准将奏对的时候，鲁路修本人正在前往威廉港的车上。

一天之后，1月28日清晨，鲁路修便出现在了威廉港。

公海舰队副司令弗朗茨.里特尔.冯.希佩尔海军上将，携克虏伯公司老板古斯塔夫先生，亲自迎接了他。

“真羡慕你呀，协助公爵殿下在南线立了如此泼天大功。三个月之前，我还以为帝国在波罗的海方向的胜利，已经是当年最大的功勋了，我和马肯森元帅肯定分别是海陆军去年最耀眼的将星。

没想到就靠年底最后三个月，南线黑海战区的收获，就又超越北线波罗的海战区了。”

几人一见面，希佩尔上将就毫不见外地说起这些戏谑的争功之言，一点都不担心被人搬弄是非，也完全没有客套虚伪的意思，有什么就说什么。

鲁路修也知道对方这是不拿自己当外人，不过他还是得说点场面话：

“还分什么南线北线，不都是对付共同的敌人。只不过露沙这样的国家太过辽阔，注定没法在一两年内彻底征服。

既然如此，就要尽量从经济上逼迫他们求和。以露沙的寒冷，肯定是从南方下手效果更好、更能打断其民生命脉。”

双方寒暄过后，鲁路修又顺势问起希佩尔上将的近况，以及海军高层近期有没有什么异动。

因为鲁路修今天注意到一个不太寻常的迹象：威廉港这边，希佩尔明明是主持新舰入役仪式、鞍前马后抓总的人，有什么事情海军的人都来请示他。

但远处还有一大群闲着没事的观礼军官，以及社会贤达，都围着一个轮椅老者，那人也穿戴着海军上将的军服和肩章。

鲁路修远远地来不及看清对方面容，但也大致能猜出对方身份。

希佩尔见他问到了，也低声解释：“一会儿你要观礼，也该过去问个好，波尔上将入冬之后身体情况很不好，他决定月底正式退役卸任了。

只是听说‘巴里亚级’战列舰要服役，帝国海军的主力舰终于从12吋炮一口气跃升到了15吋炮，他心情激动，硬撑着要亲自主持完入役仪式。”

鲁路修前世虽然是军迷，但他也不可能记住全部历史细节。

他并不知道、在地球位面胡戈.冯.波尔上将最后是在1916年的1月24日正式交接退役、并且把公海舰队司令的职务移交给了莱因哈特.舍尔海军上将。退役后不久就病情加重去世了。

本位面，胡戈.冯.波尔已经比地球上多硬撑了4天不退休，主要是有见证划时代战列舰入役这个极具纪念性的事情吊着。等了却这桩心愿后，他也可以放心退休了。

所以今天波尔上将是坐着轮椅硬撑着被人推来的。

不过，本位面希佩尔上将因为跟鲁路修联手更早，有鲁路修一路帮他出谋划策，如今显然已经卡位成功，等胡戈.冯.波尔上将一退，他就能接替公海舰队司令一职了。轮不到战功更小的莱因哈特.舍尔了，那位到时候只能当副司令。

“那还真要恭喜你了，相信继任公海舰队司令后，一定可以带领舰队建立更大的功勋。今年上半年，等2艘‘巴里亚级’战列舰都形成战斗力，说不定就能针对布国人搞些大动作了。”鲁路修顺势恭喜了对方。

希佩尔无奈地自嘲了一句：“我倒是想有大动作，但也得敌人肯应战上钩才行。否则我们有把握了，敌人觉得没把握，不肯一战，那也没用。等敌人觉得准备万全、可以一战的时候，我又不想出战了。大海战没那么容易打起来的。”

鲁路修：“这可难说，要勾引敌人上钩，无非是两招，一招是找别的地方点把火，把不得不全球布防的敌军舰队勾引一部分分兵去处理，削弱他们的本土舰队。

另一招么，就是到时候故意示弱，散播假情报，比如延后我军某些关键战舰的服役情况和海试进度。比如现在这艘‘巴里亚级’肯定是藏不了的，胡戈.冯.波尔司令一把年纪了，就指着亲眼看到军舰正式服役，你也不好扫他的兴。

但是将来的第二艘‘巴登号’，应该就是您担任司令期间才会服役了。如果时机合适，前后相差不到一两个月，一趟出航海试就能瞒住的，那你完全可以想办法，在想要决战前隐瞒关键战舰的进度，让敌人误以为它还没形成战斗力。

更甚，将来我们甚至可以说

，克虏伯公司的新工艺主炮有点问题，技术不成熟，方案太激进，出了点小问题，要维修后重新测试。同时为了避免船坞挤占，可以拉到东普罗森的那些小船厂去、在普通码头上维保。”

鲁路修这番话说得还挺保守，并没有涉及什么具体的计划，只是一些开放性的假设，所以保密级别也不用太高，旁边还有第三个人古斯塔夫.克虏伯听着也没事。

而且，这种情报欺骗手段将来真要实施的话，肯定也需要克虏伯公司配合。毕竟这等于是往克虏伯的商誉上泼脏水、还换取示弱勾引皇家海军。如果克虏伯方面不知情，遇到海军内部这么通报时、跳出来反驳，那可就误事了。

所以，今天这话还非就鲁路修、希佩尔、古斯塔夫.克虏伯三个人都在场，而且刚好只有他们三人，才最适合说。

一言以蔽之，要给古斯塔夫打个预防针，让他心里有数：虽然不知道海军将来会不会向克虏伯头上泼脏水，哪一天会泼脏水。但你只要记得，一听到海军泼脏水了就乖乖接好锅、千万不许反驳、还要配合演好戏。

或许这盆脏水直到战争结束都不会泼下来，但记得长这个心眼就对了。

古斯塔夫琢磨明白其中的道理后，也是先微微倒吸了一口凉气，随后压低音量苦笑：

“好吧，既然是鲁路修将军的意思，我们配合好就是了。以后无论海军传出什么关于克虏伯的利空消息，我都不会反驳的，哪怕你们说克虏伯的新式48倍径电炉钢炮管方案太激进了、管壁比原来薄耐不住高膛压炸膛了，我也认……”

古斯塔夫这番话只是不甘心地随口碎碎念，完全是基于自己的职业本能。

但这个说辞听到鲁路修耳朵里，却是如闻仙乐耳暂明——这个借口太细节太真实好用了，以后真要用的话，就这句了。

“好，那就这么说定了。”

三人又聊了一会儿对未来的海战铺垫展望，那边入役仪式也差不多到点了，希佩尔上将便做了个请的手势，邀请鲁路修和古斯塔夫上舰。

一行人跟在坐轮椅的胡戈.冯.波尔上将后面，陆续通过舷梯上到军舰。

也正是走到了近处之后，鲁路修才意识到，“巴里亚级”并没有比之前他坐过的战巡“德弗林格级”更大。

它确实比“德弗林格级”要宽1米，吃水也略深，但足足短了将近20米。最终两者的空载排水量相差不大，满载的情况下“巴里亚级”稍微重一千多吨，主要是380毫米主炮需要的补给肯定比305炮重得多。

“如今的战舰，为了航速所需占用的吨位和尺寸实在是太大了，为了把增压状态下的极限航速从23节提升到28节，同样搭载8门主炮，口径就要从380毫米减到305毫米，主装要从350毫米削到300毫米，水平防护要从100毫米削到25~50毫米。”

鲁路修站在“巴里亚号”舰桥的开放式瞭望塔上，眺望着熟悉的威廉港，内心忍不住感慨。

一战末期，为了战巡的航速，牺牲掉的其他性能实在是太多了。这个时代的动力技术已经到了瓶颈，各国为了提升航速，只能是硬堆锅炉的数量和动力的轴数，偏偏主力战舰的小叶螺旋桨已经转速转得飞起，再加大功率加快转速，对推进力的提升也帮助不大了。

所以靠现有技术堆航速，已经堆到了一个边际收益递减非常明显的临界点了。

就靠目前的技术，往死里堆数量也很难堆出30节以上的战巡或是战列舰。

“那有什么好办法解决这个问题么？”希佩尔上将不是很懂技术细节，随口问鲁路修。

鲁路修：“必须造出能够给战列舰主机级别的动力源使用的变速箱，把高转速蒸汽轮机的输出端转速降下来，从现在的高转速低扭矩，变成相对低转速高扭矩。

然后，才能重新加大螺旋桨直径、也加大螺旋桨叶片的倾距。大直径低转速的螺旋桨，推进效率要远比高转速小直径的螺旋桨高。

否则主机就是功率再大、螺旋桨转速转到飞起，但叶片周围都搅出无数气泡了，叶片和海水的接触面积变小、推水面积变小，再快也无法提升实际推力。水中螺旋桨的转速、对推力的帮助是有一个极限的，超过这个极限再快就几乎无效了。

这事儿还得看冶金企业的材料学进步，以及机械加工企业制造高

精密齿轮的工艺进步，缺一不可，慢慢补工业基础吧。”

希佩尔上将的目光也不由落到了古斯塔夫身上，冶金造新变速箱齿轮钢的任务还得压在克虏伯头上。

古斯塔夫硬着头皮表态：“这事儿鲁路修将军有和我提过，去年下半年聊三相电弧炉钢在海军领域的新应用时，他就提过一嘴。我们克虏伯也已经并行立项在搞了。

但是机械加工领域，尤其是大直径、高强度、齿数众多的齿轮加工工艺，我们克虏伯也不专业，我们不造精密齿轮，这事儿得另请高明。”

希佩尔又看向鲁路修：“你认识这方面的企业么？我好像也没听说过，这个领域也是全新的。”

鲁路修倒是很能攒局，主要是他作为穿越者，对后世著名工业企业比较了解，于是立刻给希佩尔支了个招：

“我跟战俘与占领区事务部的巴登部长很熟。我去年也跟他聊过，他倒是很重视，说巴登公国的腓德烈斯哈芬、去年刚好有一家新成立的精密传动企业，名叫采埃孚（ZF）。

我和他说，未来有了高质量电炉钢后，高精密大齿轮的业务也大有可为，他就让巴登王室注资整顿了那家公司，加快其技术建设。如果古斯塔夫先生有兴趣的话，可以和他们深度技术合作。

你们为他们提供齿轮钢，他们向你们提一些针对性的材料优化技术要求，你们互相磨合。我帮你们牵个线就好。”

德玛尼亚著名的齿轮和传动系统、变速箱巨头采埃孚，在地球位面也是1915年成立的，那也是因为战争催生，帝国对“提升扭矩、降低转速”的大功率传动变速箱有需求，让巴登公国搞了这么一家公司。

只不过，地球上的采埃孚真正大放异彩，要到1930年代了，他们在诞生之初，因为德玛尼亚国内还没有三相电弧炉钢这种优质材料，战争结束后又被《凡尔赛条约》制裁，没钱升级冶金业，所以一直蹉跎了多年。等到29到33年的大萧条都结束后，德玛尼亚的冶金工业和加工工艺重回巅峰，采埃孚才大放异彩。

不过现在有了鲁路修的影响，加上他的眼界和资源整合能力。让克虏伯1915年就炼出了优质的三相电弧炉钢，有了好材料的加持，再让克虏伯给采埃孚开点小灶、愿意为这个小客户的小订单做“私人订制”优化，想必至少能让采埃孚少走十年弯路。

相信一年之内，德玛尼亚在齿轮传动和变速箱领域的技术水平、就超越地球位面1924年金马克崩盘复苏后的水平，都是做得到的。

两年之内，到本场战争结束时，达到地球位面1933年大萧条结束时的水平，都有可能。

当然，就算是达到了地球位面1933年的变速箱科技水平，想造出“沙恩霍斯特”甚至“俾斯麦”的动力系统也是不可能的。沙恩用的是1936年的变速箱科技，地球位面33到36年那几年，可是德玛尼亚人疯狂高速补技术短板的几年，一点都含糊不了的。

所以，鲁路修估计，从今天开始全面攒局变速箱科技，到1918年时，弄出类似于地球位面法兰克人1931年的“敦刻尔克级”的变速传动技术，应该还是做得到的。

到1921~1922年，争取实现地球上“沙恩霍斯特级”的变速传动。然后如果能保持住这个技术秘密，就可以确保帝国为将来战争造的战舰，在动力系统上领先敌国至少一个技术代差。

说通俗点，这个差距基本上就相当于“同样的舰艇总吨位和动力系统占用吨位，德系能比布系丑系快3节”。

（注：带初代减速变速箱的蒸汽轮机战列舰，一般比同动力吨位的无变速箱战列舰快2~3节，大致“敦刻尔克级”就算那一代变速箱。有二代减速变速箱的蒸汽轮机战列舰，还能同等条件再快2节，大致就是“提尔皮茨”那个水平）

古斯塔夫.克虏伯原本听都没听说过采埃孚这种去年刚成立的小公司，如今德玛尼亚国内也确实有几家初创公司，在嗅到新式电炉钢后，开始想搞大功率齿轮变速箱，克虏伯这样的巨头也不知道它们谁才能赛马跑出来，自然不会去提前接触、配合。

但现在鲁路修将军给他们点拨牵线，情况就完全不同了。克虏伯当然不能落后，必须当个事儿办。

而采埃孚听说后，将来肯定会对鲁路修感恩戴德，连带还卖了巴登大公一个人情。