第一卷 第2章 把发动机踩爆了

西部重镇天城市，郊区与山区之间交界地。

当年执行大三线战略，211厂要分出一部分人到川中建设新厂，也就是985厂，就在此处。

211厂早在1920年就有了，是我国唯一一个飞机制造厂、是长子，资格比新中国还要老。该厂所在的位置，几十年前就是城区繁华地带了，更是城市的核心。

而985厂呢，当年为了准备大战，仓促之间在西部山区建起来的一个备份厂！

许多人到了这里一看，心都死了。

太偏僻了。

这个厂子能建起来，完全是靠着当年第一代人的无私奉献精神。

只是小二十年过去了，985厂不但没有起色，反而越来越边缘化。

没有技术底蕴、技术研发队伍弱，只能捡211厂不要的边角落活干。

211厂肩负新式战机的研发任务，淘汰下来的生产任务就给了985厂。

比如上一代战机——歼-7。

久而久之，985厂在211厂的职工眼里，就成了发配地。

放古代跟从京城发配到边疆没区别。

李干在厂区里边走边看。

眼前的场景和二十一世纪的记忆不断重合、对比，顿时感慨万千。

谁能想到，现在偏僻到鸟都不愿意停下来拉屎的985厂，会在四十年后被城区包围起来，成了繁华地带，国际商务中心就在几公里外，房价每平米3.6万元。

届时985厂的职工反而希望往外迁，因为寸土寸金，压根负担不起高昂的房贷。

李干身边还跟着一个中年男人，是厂办副主任林光明。

他看着李干，眼中流露出掩饰不住的欣赏。

这可是从211厂下来的优秀试飞员！

歼-8的03号原型机的情况他也约莫知道一星半点，掉飞机了，系统内肯定得通报。

林光明觉得，这还真不能全怪试飞员。

在这种情况下能保住命，只有轻度脑震荡已经是奇迹了！

说明试飞技术是杠杠的！

林光明见李干神色流露出感慨，心里咯噔一下。

生怕李干有一丝想要离开985厂的念头！

要知道，厂里正在铆足劲搞歼-7出口项目，如果拿不下这个项目。

985厂将面临被撤销！

而厂里的万名职工将面临流失甚至下岗！

但项目推进遇到的最大阻碍还是在试飞员身上。

985厂试飞中队无试飞员可用！

原本就只有两个试飞员，其中一人生病住院，另一人则年龄大了快到停飞阶段了，没办法进行包线试飞（往报废飞那种强度）。

他们也尝试过解决,向上打过报告！

也陆陆续续来了一些飞行员，但都被这里的情况给吓坏了，纷纷写血书请求调到最危险的一线作战部队……

宁愿去最危险的一线，也不愿意留在985厂……

可想而知情况有多难。

但，再难也得干！

厂里这次可是下了死命令，这一次，无论如何也要留住李干。

李干的感慨在林光明眼里，无疑是不满之色，他生怕李干有跑路之意，连忙说道，

“李排长，厂里对试飞员有专门的补贴，回头你填个表，我帮你递交上去。”

“一个月有十七块钱。如果你家属愿意来厂里，厂里可以安排工作，安排住房，总而言之，生活保障方面什么都可以提。”

李干惊讶地看着林光明。

穿越回来好几天了，基本了解了这个时代的情况。

十七块钱是什么概念呢？

这年月，义务兵第一年

津贴才6块钱，第二年7块，第三年8块，第四年10块。

也就是说，每个月十七块的补贴，比第四年兵龄的志愿兵还要高。

看到李干如此神色，林光明心更慌了——李干的表情在他眼里，差不多是“你们就拿这个考验试飞员？”的意思。

1978年，军人待遇极低，连排级飞行员工资在百元左右，而同期985这样的军工类国营工厂呢，工作满一年的新职工已经能拿150块的高薪了！

因此，在林光明眼里，李干这是觉得厂里看不起他们试飞员。

这时，林光明不得不叹着气解释道，“李排长，我们厂难啊，建厂到现在，没有正儿八经搞过一个全新项目，都是吃老大哥211厂吃剩下的饭。”

“说实话，厂里已经有半年只发基本开支了，现在手里这个歼七出口项目是唯一的机会，要是拿不下来，厂子可能要撤编，人员要分流掉……”

实际上，985厂的情况比林光明说的更加糟糕。

没有能拿得出手的项目，得不到上级经费，就抱着歼-7的生产在啃，兼着维修歼-6。

但是这点收入对一个有上万人的飞机制造厂，压根杯水车薪。

所以，新型战机歼-8项目落在211厂之后，歼-7出口版这个项目就成了985厂的救命稻草。

听到这里，李干才意识到林光明误会了。

他巴不得留在985厂，要知道，将来的歼-10、歼-20、歼-36，都是出自该厂之手！

冷静下来之后，李干的神色恢复如初。

985厂腾飞，那已经是二十年后了。

自己不能继续坐看注定一无所获的歼-8项目耗费宝贵资源、让985空耗20年！

况且自己还莫名背了歼-8项目03号机坠毁的黑锅！

不能就这么算了！

这份冤屈，必须要洗清！

李干看着林光明，声音很低但很坚决，“林主任，既来之则安之，我一定会履行好试飞员的使命。”

林光明闻言顿时激动得要跳起来，连忙说，“明天就要试飞气动布局，没有办法，后天开始时连续不断地降雨天气，时间实在是耽搁不起了。”

李干好一笑，“现在飞都没问题。”

……

次日一大早，飞行员值班室。

飞行服、飞行头盔，都是厂里现成的。

李干挑选尺寸合适的装备上，紧接着拿起了歼-7出口版的相关情况和试飞进度表仔细看了起来。

歼-7是米格-21的东大仿制版，这款战机的辉煌却是仿制版歼-7创造的。

在长期使用中，空军发现这款战机很优秀，于是就有了大量的改进型，一直改到2010年还出了一款最终版本G型。

而从这款战机研发出来的次型机枭龙，更是世界有名的三代半轻型战机，物美价廉，物超所值。

东大工程师仿制了米格-21后，部队基于战场情况变化提出“加强低空低速性能”的改进要求，101所做出了一项创造性的启动布局改进——双三角翼。

也就是当前歼-7出口版项目总师宋文忠操刀改进出来的01号原型机。

两个三角形不重合叠加而呈现出来的形状，便是双三角翼。即在原来的三角翼基础上，在机翼前襟翼设计一个折角，后襟翼对应处也设计一个折角，如此就在三角翼的最小的角区域，又形成了一个三角。

效果就是改变展弦比，改善了低空低速性能。

李干现在要试飞的就是这样一款战机，重点测试启动布局改变后，前缘襟翼的性能。

所谓前缘襟翼，是可以上下活动的襟翼，就好比跑车后尾箱上的能够收放的尾翼。

起飞的时候抬起与主翼呈钝角利于抬头，降落的时候放下和主翼呈锐角利于压住机头，改善了歼-7这种高空高速战机的起降性能。

没有前缘襟翼，歼-7的起飞和降落滑跑距离通常会超过700米，并且转弯半径也会大一些。

前缘襟翼被折了一个角，战机起降和飞行性能肯定会受到影响，究竟是什么影响，不知道。

研发团队不知道，生产车间不知道，谁都不知道。

于是有了试飞员，需要试飞员把飞机飞起来，通过一系列的飞行动作来找出这个影响音速以及影响的程度。

毫不夸张地说，一款新型飞机能不能拿到“上天”的资格证，最后一道关卡就是在试飞员这里。

试飞员都是万里挑一的，无法通过他们的测试就无法定型，永远都到不了用户手里。

而驾驶一款处于不稳定状态的飞机升空，那是拿命在测试，所以说，试飞员每一次升空，都是在和阎罗王掰手腕！

三十多分钟后，李干坐在了01号原型机的飞行座舱里。

同样老旧落后的仪表台，和他穿越前接触的战机相比，就是老捷达和满屏都是电脑的电动汽车之间的差别。

他熟练地活动尾翼襟翼、垂翼襟翼、前缘襟翼。

地勤人员：？？？

这是什么操作？

他们并不知道，李干这种习惯是来自于后世，在起飞之前通过这样的活动来检查至关重要的几处活动襟翼的状况。

要知道，飞机的转向、起降靠的就是这几个部位，说白了，就跟汽车的车轮一样。

反而有轮子的起落架没有汽车车轮的作用。

“洞幺准备完毕，可以起飞。”李干检查了每一个仪表，确认没有问题后，向塔台报告。

塔台指挥员都傻了，我这还没下命令呢，你反而跟我说“可以起飞”？

倒反天罡！

实际上双方都没错，只是李干习惯用上了后世的方式和语术。

是时代的差别，也是指挥理念的差别。

现在的指挥理念是，地面指挥命令为主，命令到，飞行员执行。

但是，到了后世则是反了过来！

因为天上的飞行员最了解实际情况，地面指挥员能看到的只是雷达显示屏上的信号。

211厂调查组以李干不遵守塔台指令为由给他处分，主要依据就是飞行员必须要遵循地面指令行事。

塔台指挥员被李干噎了一下，不过还是按照专业素养继续往下进行了，他下令，

“洞幺可以起飞，起飞后向东转向，保持航向三十度飞行，听令调整航向。”

李干微微愣了一下，立即明白了塔台的意思。

这种保姆式指挥，他自打从航校下部队后就再没有接触过了，只有在航校新训的时候听过。

显然，又是时代的特点。

“洞幺明白。”他踩死刹车，油门杆推到最前面。

01号原型机那台WP-7涡喷发动机爆发出极为刺耳的轰鸣声。

地勤人员：！！！！

他们从来没有见过踩着刹车开加力蓄能的试飞员，这可是未定型的战机啊，这么干非常危险！

“危险啊！”机务队长冲着01号战机大喊。

李干怎么可能听到？

他把刹车一松，战机猛地向前冲，那推背感可比歼-8厉害多了。

就这个feel，爽！

歼-7出口版01号原型机在跑道上加速滑跑起来，眼看着就要拉起机头起飞爬升了。

塔台上的人却看到战机的速度突然慢了下来，继而发动机舱部位扬起一股黑烟……

哪来的试飞员啊，把发动机踩爆了！