第五百零一章 夜空杀手之雷霆之威（继续求票中）

格奥尔吉-米哈伊洛维奇-帕尔申大尉并没有将油门推到最大，而是将飞行速度控制在高出目标50公里的航速，缓慢向目标靠近。

“目标没有改变航向，没有发现我们。”沙维林准尉的声音沉着而低沉。

帕尔申不用领航员报告就已经能在夜空中看清目标，它们没有做任何机动动作，还在做直线飞行。

后座的哈尔琴科这时已经将座椅反向而坐，显然低空攻击不需要自己使用“斜射曲”，手里拽起那挺大口径机枪开始转向---它只有大约150度的射角，既然这会没他事，就得提防后侧危险，必要时还能对后半球的目标进行射击。

足够的空间和重量富余，彼-2前半球射向的四门23毫米航炮各备弹150发，那门-37航炮利用金属弹链连接成的弹带从弹箱向炮连续供弹，弹箱是目前所有装有该炮机型上最大的，共装有62发待发炮弹。机背部的“斜射曲”还有300发炮弹，帕尔申现在是弹药充足！

相对速度50，高度开始降低，10度俯角，距离500米！

这时已经能用瞄准光环套准敌机，帕尔申没有急于射击，继续接近，与目标距离一直靠近至大约200米！帕尔申感觉自己整个人的神经都已经聚集到一块，一号目标已经在光环里清晰可见，牢牢地被套在中心位置！

“法西斯，去死吧！”

拇指食指同时按下发射钮，5门航炮同时发出怒吼！

飞机在大约零点二秒的瞬间发生一点航向震颤，但在飞行员感觉出来的同时又变得平稳！那是它那门理论射速260发每分钟的-37航炮开火的原因：该炮射速高威力大。但缺点是后坐力地峰值突出，37毫米航炮的平均后坐力约2230千克，但是在机芯组撞击后挡盖的瞬时后坐力高达7500千克！炮管后坐结束时，以及机芯组复进结束时产生的后坐力是同样的，就是波-2这样的双发飞机都结结实实感受到了它的强大后坐力！

不过仅在打第一发炮弹时飞机有较大地摆动，而后面地射击力就分散了。

整个机头都被火光包围，幸好设计师们安排武器系统时布局合理。两门机头位置的23毫米“沃雅”（）航炮炮口同飞行员之间的视线被机鼻挡住。那门-37航炮又被布置在座舱下边位置，不然单单黑夜中耀眼炫目的炮口焰就能让飞行员短暂“视力归零”！

就一秒左右的一个连射，超过40发23毫米炮弹和5发37毫米炮弹飞出炮口，37毫米航炮喷出的炮口焰有几米长！

如同一阵结结实实的钢铁风暴，密集的炮弹呼啸着飞向目标，曳光爆破弹拖出地弹道清晰可见！200米，两种口径航炮射出的炮弹轨迹几乎就是重合地，帕尔申清晰地看到炮弹击中被自己瞄准地一号目标。绚烂的爆炸如同节日里上演的焰火表演那样在目标身上炸开，至少有超过四分之一的炮弹直接击中目标机身！

一团巨大的火球在眼前突然出现。威力巨大的炮弹直接点燃了目标油箱中的汽油！帕尔申看得到的是爆炸和火光。看不到的是空中四散地金属碎片，不过彼-2这会比目标高度稍微高些，不用担心会砸到自己----那架飞机整个被轰成了破麻袋！

突如其来地袭击让第二架德国飞机猛然惊醒，飞行员的余光看到了后边密集射来擦过夜空地曳光弹，德国机长大喊一声：“夜间战斗机！”

飞机立刻向左侧进行规避，他们唯一的机会就是这会逃出背后那架苏联夜间战斗机的视野！

无论是炮口焰还是目标的爆炸起火，还是都让帕尔申的视力受到一定影响，就一眨眼的功夫，前边第二架德国飞机就失去踪影！

“往左边去了。@君@@子@@堂@@首@@发@11点方向。高度不变！”沙维林盯着红外探测器，爆炸形成的火团给他的观察也带来点麻烦。但没有失去目标。

操纵飞机向左转弯，“就在正前方！”沙维林大声喊，二号目标就离自己座机不到100米！

想都没想，太近了！再次按下发射钮，就在转弯的过程中，几十发炮弹密集的击中目标，目标整个右翼被瞬间撕裂！

一拉操纵杆爬升，免得给碎片砸到！

关注着情况的沙维林按了一下强力闪光灯开关，被瞬间照亮的夜空中能看到一架容克52正在翻滚着往下掉！他们这会才确定自己击落的到底是什么机型。

掠过目标上空，朝后而坐的哈尔琴科斜着看到地面上升起两团火光，这就是低空飞行的代价，德国机组根本没跳伞的机会！

其实哈尔琴科他们小看了自己机炮的威力，刚才两个目标在被密集炮弹击中过后，剧烈的爆炸和弹片都已经让德国机组血肉模糊，根本没有逃生的可能！

夜间截击战斗机，讲究的是续航力和火力，一次确定的攻击就能报销任何对手！

这下他们才有功夫欢呼，打得干净利落！“干得漂亮！”

“揍他狗娘样的！下地狱去吧！”

彼-2上带有照相枪，刚才的攻击已经被底片自动记录下来，就算是最低拍摄速度也能判读清楚，帕尔申他们就等着回去受嘉奖了。

起飞才1个半小时多点，夜空杀手干净利落的击落两架容克----发展夜间战斗机值得！缓慢爬升，帕尔申检查了一下油表，至少还能进行3小时的战斗巡航，不知道接下去这几个小时还有没有战机。

“沙维林，你判断有误。是容克，三个发动机。”帕尔申调侃一下领航员。

“要不我们换换。你分得清我请你喝酒。”

靠那台不怎么可靠的红外探测器，发现目标就是本事，沙维林都懒得理大队长。

飞机刚爬升到3500米高度，沙维林前边的无线电显示灯又亮了起来。

“呼叫夜枭，呼叫夜枭，我是鹰巢7号。有一个大规模机群正在向6号空域靠近。航向010，高度4500……”

这是雷达站给所有附近空域己方夜航战斗机的信号，因为是大规模机群，雷达站不可能对己方战斗机做一对一地指引，不断地指出大概方向就成：开飞机的除非是瞎子，不然到了那一空域应该能找到目标。

“距离80公里，能赶上。”沙维林对照航空图做出快速判读。

帕尔申决定追击，在调整航向的同时。他对着机组说：“可能会有德国佬的夜间战斗机护航，眼睛睁大点。”

德国发展夜间战斗机比苏联早得多。大规模轰炸明斯克时就有Bf110夜间战斗机护航。那可是同自己差不多性能的飞机，要注意！

刚才算是旗开得胜，接下去才是正餐----夜间截击战斗机的长续航能力能追着对手死缠烂打！只要留下返程余油、还有弹药，自己就能像牛皮膏药一样威胁对方：夜枭不仅仅无声、凶猛，还有超长的耐力！会像饿狼一样一点点蚕食对手地机群---攻击、脱离、靠近攻击！再脱离、再攻击！

刚才沙维林地目标速度判读稍有偏差，这让帕尔申攻击第二个目标时出现了距离过近的情况，那两架容克的速度大约在250多点，而不是280，不过靠红外探测器判读。能得到这样的精度已经是技术高超。

高速向目标空域接近。还是采取尾追攻击战术----帕尔申他们的任务不是拦截德国机群不让它们进行空投，或是阻止它们在点着一排排篝火的机场降落。而是最大可能的消耗德国空军夜航部队的有生力量，给对手最大地打击！

9分钟后抵达6号空域，夜空中不用电子仪器就能用肉眼看到像个麻布包一样隐隐约约的机群，起码有个几十架！

四周没有自己人地飞机，电台里传来地通讯有点乱，似乎附近所有能够聚集过来的夜航战斗机都在往这边赶。

油门加至最大，彼-2以超过640公里的时速接近。远远看到无数个降落伞出现，德国人已经开始空投----等到帕尔申他们赶到，这空投也该结束了。

这下帕尔申反而变得不急了，降低速度，看到机群分开，其中的一个大编队开始转弯，另一波正在分离下降高度，而他的飞机这会已经咬在转弯机群的尾巴上，高度比它们更低。

“哈尔琴科，我们从下面走，咬死这帮法西斯！”

决定不暴露目标，用“斜射曲”！

转弯时哈尔琴科看到远处那个正在下降高度的机群中间闪过曳光弹的光痕，显然已经有自己人的夜航战斗机发起对德国机群地攻击----远处地面上能看到整齐点燃地巨大篝火发出的点点亮光，德国人在他们占领地机场为即将降落的飞机做指示。

贴着机群钻到德国人下边，哈尔琴科用一个特别设计装备的潜望瞄准镜做观察，彼-2只比目标机群速度快上一丁点。

沙维林这会已经不用那台红外探测器，一抬头就能看到前上方的机群，而完成空投的德国人甚至没发觉正有一架机翼上绘有红色五星的战斗机就在他们飞机身下准备当回“开膛手杰克”。

飞到一架容克下方，两机只有大约10公里的速度差，潜望瞄准镜里出现个黑影----帕尔申稳定航向，机背距离目标机腹只有20几米距离！

飞行员在等待，等待哈尔琴科的信号！

就在黑影出现在潜望瞄准镜里的一瞬间，哈尔琴科按下了“斜射曲”击发钮！

两门23毫米航炮发出怒吼，炮火喷吐出长长的火焰，每门航炮每秒各自以10发的速度将炮弹射向60度角上方地目标！

两秒钟。射出的几十发炮弹几乎全部命中目标机腹！它被开膛了！

“完成，快闪！”

机群是按照一个固定速度在飞，各机之间的距离也是相对固定的！帕尔申就在等机枪手的这声大喊：他早就盯上了左前方另一架德机，一听信号，不用说头顶上那家伙已经完蛋了----自己可是把飞机都飞到炮口顶着人家肚子的位置！是个瞎眼猴子都能命中！

沙维林这会最空，清楚地看到密集的炮弹击中目标机腹部，一长串地火光出现。从尾到头！

一往左拐操纵杆。就一个小小地动作，彼-2脱离了危险区，而机头正对准百来米外的第二个目标----大小炮齐射，密集的炮弹砸得那架德机浑身是火！

猛推操纵杆，这下帕尔申才是真正的“闪”！----他已经被附近所有德机发现，一次攻击见好就收，那些自卫机枪射出的曳光弹在空中四散飞舞！

“有两架飞机在后边，德国佬的双发战斗机！”后座的哈尔琴科操起那挺大口径机枪。对着四五百米外扑过来的德机疯狂射击！

不求命中，只求干扰对手。

帕尔申将油门推至“最大”位置。彼-2立刻加速。向左摆脱----它原来高速轰炸机地“高速”名头不是吹的，改装后那些工程师说如果遭遇对手追击，油门加到最大，德国佬这会地夜间战斗机还没有能追上它地型号！

哈尔琴科一口气射出上百发子弹，而这会后边追来的德国战斗机是距离越来越远----那应该是Bf110夜间战斗机，它们可追不上小角度缓坡俯冲脱离的彼-琴科在后边肆无忌惮的大喊，“你追呀！笨鹅！……”今天他们在暗处搞偷袭，都已经干掉四架！兴奋，这简直难以置信！

绕了个大的弧形。德国机群已经在20几公里之外。帕尔申再次对准航向，他决定追击。自己占据飞机性能优势。不追是傻瓜蛋！加大油门，两台发动机发出强劲有力的咆哮！

大尉自己也没想到今天攻击会如此顺利，有点出乎预料---如果是在白天，一架昼间战斗机能一次出击就击落四个对手，那需要最好的飞行员加上非常好的运气才行！

苏联空军夜航截击机的机组现在发现，原来黑夜中也能创造奇迹。

帕尔申这时才彻底树立对手中装备地信心：他不知道，他地德国同行在西线也会创造相同的奇迹，甚至更加出色，那些四发地英国轰炸机在德国夜枭面前也是一样的脆弱！

帕尔申刚才看到的曳光弹并不是其它彼-2夜间截击机发射，而是一师的拉格，最先发起攻击的就是师长谢尔盖！

单发的拉格夜航面临的困难要比彼-2大得多，更不用说定位攻击的难度，这由夜间作战的特性决定啦的。一般专业的夜间战斗机的乘员多在两名或者是两名以上，除了共同分担作业压力，提高滞空时间，也可以更好的搜索目标。

夜间战斗机一般不求绝对速度与运动性，强调的是续航力与火力，基于这个原因，各国发展的双发动机的夜间战斗机比单发动机的种类要多。

夜间战斗机一般可以分成三类：直接将在日间执行任务的战斗机使用在夜间的任务上，这种战斗机夜间作战的效果最差，同时比较容易在起飞与降落的过程当中发生意外。

将日间战斗机或者是其他机种加以改装，配合特殊的设备执行夜间作战任务是第二类。这一类的夜间战斗机最为常见，改装的来源包括双发动机战斗机，单发动机战斗机与双发动机轰炸机等，帕尔申的飞机显然属于这个范畴。第三种就是从设计开始就是作为夜间战斗机的机种，这一类的设计比较少见，现在苏联也没有，苏联空军还得靠前两种飞机。

拉格5是标准的昼间战斗机。黑夜出击，除了能得到地面雷达站地目标大概位置指示，其它同一战时最早的夜间战斗机没本质的分别，搜索装置就是肉眼！连个探照灯或闪光灯都没有。

不过在没有机载雷达的情况下，地面雷达加上飞行员的肉眼是空载雷达成熟前的最佳搭配，谢尔盖和僚机索洛马丁靠的就是这两项法宝发现了目标。

刚才他们在7号空域巡逻，起飞已经近一个小时。接到地面雷达站情况通报。立刻改变航线加速迎向德国机群。当看到目标机群后，两架拉格就不存在长机僚机，抛掉空啦地副油箱各自分开攻击。黑夜中保持编队完全没有必要，放开了干！

当谢尔盖加速逼近目标时时，德机群已经分离，其中一部分开始降低高度，从空中能看到远处地面上地助降火光，谢尔盖决定攻击重载运输机。

单发的拉格一旦在夜空中发现目标。其威胁甚至比双发的专业夜间截击机更大！高速掠过夜空，德国机群根本无法对其进行有效拦截。刚发现就会丢失目标！

以30度角高速从高空俯冲而下。靠的是经验的概率瞄准，距离一架双发德机300米时按下了击发钮！曳光弹高速掠过夜空，发出耀眼的光亮！

密集的炮弹和大口径机枪子弹金属风暴一般击中目标，谢尔盖一直到距离50米时才往右脱离，这时他的视力已经有些不怎么看得清。

穿过机群，俯冲到2000米高度再向上爬升，一转头一看，一架德机正燃烧着往下掉。一个高速转弯，远处看到有曳光弹地弹道和飞机爆炸燃烧得火光。友机已经抵达这一空域。

拉格在谢尔盖的操纵下急速爬升。再次抢占高度，这时谢尔盖突然看到左侧有个黑点正在向自己高速接近----敌我双方很好分辨。自己人绝对不会以这样地速度和角度向一架单发轻型战斗机接近。

谢尔盖把空战当做了在白昼，凭借经验一摆操纵杆，两只脚左右分别用力，拉格整个倒了过来，两个连续地S型翻滚，再次改为30度角向下时，两个黑影如同谢尔盖自己计算的那样就在前方！

Bf110夜间战斗机，不是一架而是两架！

笨拙的双发重型战斗机想凭借自己高空掩护时俯冲获得的速度优势进行突袭，但就在几秒之内，那架苏联轻型战斗机就从自己的视野里消失了！

两架Bf110习惯性的向右脱离，以防那架苏联飞机凭借机动性上的绝对优势窜到自己后面，但晚啦！

如果他们知道自己刚才试图偷袭的是红魔鬼，也许就不会进行攻击----谢尔盖已经靠着感觉和经验翻到它们后面！

两架Bf110左右一分，谢尔盖盯紧其中一架，笨拙的双发飞机根本逃不出他地追击！

200米，一阵猛烈射击，Bf110其中一台发动机顿时起火！

向右脱离，这时谢尔盖发现自己距离德国机群已经非常远，高度掉到了不足2000米。不再爬升，在返航之前再发动一次攻击！

高速扑向德军机场，已经有飞机降落，谢尔盖一直冲到机场上空，借着德国人自己点燃地火光，对着一架已经着陆的运输机一阵扫射，然后从200米地超低空高速脱离！

干净利落，绝不拖泥带水！

该是返航的时候了，高机动性的动作耗费了不少燃油，这会谢尔盖自己都有点无法精确定位方向，需要爬升至中空以确定方位。

离机场还有150公里，这会和白天飞行有很大不同，一个不留神会偏离航向，力求保险，而不是做无谓的冒险。

而在师部机场上，莉莉娅等飞行员都等在机场边的机库等建筑里，有些飞行员干脆到跑道边帮忙，和地勤人员一起冒着严寒把油桶和劈柴点燃，分成长长地两排，为夜航机指明机场跑道的位置

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