第180章 石油危机

73年11月6日，维也纳，石油输出国组织总部会议厅。

沙特石油大臣亚马尼，举起手中的决议文件，灯光照得他胸前的金线刺绣熠熠生辉。

“鉴于部分西方国家，持续支持鱿鱼占领阿拉伯领土，拒绝承认巴勒斯坦人民的合法权利，本组织决定，自即日起，”

他顿了顿，声音在寂静的会议厅里格外清晰：

“第一，对美国和荷兰实施全面石油禁运。”

“第二，对其他支持鱿鱼的西方国家，削减石油产量30%。”

“第三，原油基准价格上调至每桶11.65美元，为战争前的四倍。”

会议室里响起压抑的抽气声。

荷兰代表脸色苍白。

鹿特丹港是欧洲最大的石油转运中心，它们原本以为支持鱿鱼并不会遭受报复。

现在，沙特这一手，几乎将鹿特丹港口废掉了。

“这是经济恐怖主义！”

美国能源部长在华盛顿的新闻发布会上咆哮。

亚马尼在维也纳平静回应：“不，这是被压迫民族最后的和平武器。”

“只要鱿鱼一天不撤出被占领土，不承认巴勒斯坦建国，禁运就不会解除。”

决议生效72小时后，世界开始颤抖。

伦敦，11月10日，清晨6时

海德公园旁的加油站已经排起了两公里的车龙。

人们裹着大衣，在寒风中跺脚。

队伍最前方，一块手写的牌子格外刺眼：“今日无油，下一个供应日未知。”

“我排了四个小时！”一个银行职员对着关闭的加油窗口大喊，“我母亲在医院，我需要开车去看她！”

工作人员无奈摊手：“抱歉，先生，油罐车三天没来了。”

“码头上的油轮都在等阿拉伯国家的放行许可。”

纽约，11月10日。

第五大道的霓虹灯在黄昏时分就早早熄灭。

市长办公室发布公告：为节约能源，时代广场的巨型广告牌，百老汇剧院的霓虹灯箱，甚至自由女神像的照明，全部关闭。

欧洲共同体在布鲁塞尔召开紧急峰会。

法国总统蓬皮杜敲着桌子：“我们必须与美国的外交政策做切割。”

“不能为了支持鱿鱼，让整个欧洲经济陪葬！”

西德总理勃兰特苦笑：“但北约框架下，我们和美国捆绑得太紧了……”

“那就松动它，”意大利总理愤怒道，“我的国家失业率正在飙升，人们很快就会上街！”

石油，这黑色的工业血液，一旦流速减缓，整个西方工业文明的躯体便开始痉挛。

……

白宫，战情室改成的能源危机指挥部

尼克松总统眼窝深陷，水门事件的困扰还没结束，石油危机又给了他沉重一击。

面前摊开着中情局的评估报告：如果禁运持续六个月，美国将损失400万个工作岗位，GDP下降5%，通胀率突破15%。

“先生们，”尼克松声音沙哑，“我们该怎么办，谁有解决办法？”

能源部长递上方案：

“第一，限制使用，全国范围内实行汽油配给制，每人每周限购10加仑。”

“第二，将55英里/小时的限速定为永久法律。”

“第三，降低消耗，加速关闭或转移高耗能产业。”

“高耗能产业？”商务部长皱眉，“您指的是……”

“钢铁，电解铝，基础化工，水泥……”能源部长念出一串名单。

“这些产业消耗了美国40%的能源，却只贡献了12%的就业和8%的GDP，它们在石油危机面前太脆弱了。”

财政部长补充：“而且，这些产业的环境污染严重，环保组织的压力也越来越大。”

“不如趁这个机会……”

“转移到哪里？”国防部长警觉，“这些产业有战略价值。”

“分两步走，”国家安全顾问基辛格接过话头，“第一步，将最污染、最低端的环

节转移到墨西哥，巴西，韩国等不受禁运影响或影响较小的国家。”

“第二步，保留高端研发和核心产能，但必须进行技术升级，降低能耗。”

“但这样我们会失去数百万蓝领工作，”劳工部长反对，“工会绝不会答应。”

尼克松揉了揉太阳穴：“那就告诉他们，这是为了保住更多工作。”

“如果整个国家经济崩溃，谁都没有工作。”

同一时间，伦敦唐宁街10号。

英国首相希思面临更严峻的局面：北海油田还在勘探初期，远水解不了近渴。

煤矿工人正在酝酿大罢工。

英镑汇率暴跌。

“我们必须比美国人更狠，”希思对内阁说，“直接关闭那些能源吸血鬼工厂。”

“把它们搬到非洲怎么样？”

“或者东方。”

“九黎控制下的地区似乎也在招商引资。”

工业大臣犹豫：“但产业转移需要时间，我们短期内如何应对能源短缺？”

希思看向窗外阴沉的天空：“告诉民众，这个冬天会很冷，多穿毛衣，把暖气调低两度，这是为国家做贡献。”

……

西贡，国家科学院汽车工程研究所，11月20日

研究所的地下试验场内，一辆造型流畅的银色轿车，正在环形跑道上飞驰。

与普通汽车最大的不同是它的噪音极低，排气管几乎看不到尾气。

总工程师林振华按下手中计时器：“第一百次耐力测试完成。连续行驶500公里，平均油耗，每百公里4.2升。”

会议室里响起掌声。

4.2升，这意味着只有现在欧美主流汽车油耗的一半。

龙怀安亲自视察，他坐进驾驶室体验：“加速怎么样？”

“0到100公里/小时需要14秒，不算快，但城市通勤足够。”

林振华兴奋地介绍。

“成本怎么样？”龙怀安问道。

“如果量产，单车成本可以控制在3500美元左右，比同级欧美车便宜20%。”

龙怀安下车，拍了拍引擎盖：“给它起个名字，要响亮，要让人一听就知道省油。”

“我们已经想好了，”林振华微笑，“叫信天翁，这种鸟能以最少的能量飞越最远的距离。”

“好！”龙怀安转身对随行的工业部长下令，“立即启动信天翁计划。”

“三个月内建成第一条生产线，六个月内向市场推出第一批车。”

“我们的首要目标市场是欧洲和美国。”

12月1日，法兰克福国际车展

当九黎的展台揭开帷幕时，几乎所有欧洲汽车厂商的高管都围了过来。

展台上只有三辆车：银色信天翁轿车，红色两厢掀背车雨燕，以及一款小型皮卡拓荒者。

巨幅海报上的标语刺眼：“每滴油，都跑得更远。”

德国奔驰的技术总监亲自试驾后，脸色凝重地回到自己展台，对助手说：“他们的成本很低，而且很省油，如果我们不跟进，五年后欧洲街道上跑的可能都是九黎车。”

英国汽车协会的试车报告更直接：“在汽油配给制的今天，信天翁不是一种选择，而是一种必需品。”

12月15日，第一批3000辆信天翁运抵洛杉矶港

九黎的营销策略极其精准：不找明星代言，而是找普通人。

电视广告里，一个小学教师开着信天翁送孩子上学，去超市，周末郊游。

配的旁白是：“当别人在加油站排队时，你已经在路上。”

“每周只需加一次油，生活不受限。”

销售数据爆炸：到1974年1月底，九黎在美国售出2.1万辆车，在欧洲售出3.7万辆。

所有经销商库存清空，订单排到六个月后。

成为了这一次危机的最大受益者。

……

当美英开始痛苦地剥离高耗能产业时，它们发现了一个看似完美的承接者。

九黎

及其势力范围。

这些区域，有丰富的能源，有大量水电站，有来自世界各地的廉价原料，有大量合格的劳动力，还有庞大的供应链和庞大的消费市场。

简直是完美的选择。

1974年2月，美国钢铁公司关闭了匹兹堡郊外的一座百年老厂，1200名工人失业。

与此同时，在九黎日本特别区的大阪湾，一座崭新的钢铁厂拔地而起。

设备是从美国拆运过来的，但经过了九黎工程师的改造，增加废钢预热系统，配套建设余热发电厂。

“改造后，吨钢能耗降低18%，”九黎重工业部长在开工仪式上宣布，“而且，这里使用澳大利亚和巴西的铁矿石，不受中东局势影响。”

帝国化学工业公司，关闭了利物浦附近的一家氯碱工厂。

三个月后，同样的生产线出现在暹罗湾畔。

不同的是，这里的电力来自新建的水电站，原料盐来自本地盐田，产品直接供应给正在崛起的东南亚电子产业。

九黎的招商政策极具吸引力：十年免税，基础设施配套，稳定且廉价的能源供应，还没有工会的过分要求。

到1974年6月，从美英转移至九黎势力范围的工厂已有147家，涉及钢铁，化工，有色金属，水泥等多个行业。

投资总额超过300亿美元，创造就业岗位32万个。

“他们在进行一场静悄悄的经济重组。”

《金融时报》分析文章写道。

“九黎不仅接收了我们的工厂，还改造升级了它们。”

“然后用更低的能耗，更低的成本生产，最后把产品卖回给我们。”

“我们失去了工作，技术和税收，得到了什么？”

“便宜的日用品，还有对东方供应链更深的依赖。”

《金融时报》呼吁大家警惕这种经济渗透。

但在这个每个人都要为石油精打细算的时候，没有人会选择和自己的钱包过不去。

去选择本国的大排量的汽车。

和那些本国产的，又贵，又不好用的商品。

便宜才是危机时代的硬道理。

……

74年8月，石油禁运在持续九个月后，在国际压力下逐步解除。

但世界已经回不去了。

油价稳定在每桶10美元左右，是危机前的三倍。

“廉价石油时代”终结。

汽车工业彻底洗牌。

九黎的信天翁系列全球销量突破50万辆，成为新的车企巨头。

迫使欧美厂商仓促推出自己的省油车型，但技术差距需要时间追赶。

工业地理发生迁移。

高耗能产业向能源丰富，环保要求较低的发展中国家转移的趋势不可逆转。

九黎及其盟友成为最大受益者。

能源结构开始调整。

核电建设加速，太阳能，风能研究经费大幅增加，节能技术成为显学。

在日内瓦，阿拉伯国家与鱿鱼的谈判陷入僵局。

但石油武器的威力已经展现：西方再也不敢无条件支持鱿鱼。

龙怀安在西贡的战略分析会上总结：“石油危机表面上是阿拉伯国家的反击，实际上加速了世界力量的重组。”

“我们抓住了三个机遇：用节能技术打开了欧美市场，接收了转移的产业并完成升级，加深了与能源生产国的纽带。”

“但危机也暴露了我们的弱点，”经济部长提醒，“我们自己的石油消费增长很快，70%依赖进口。如果有一天……”

“所以下一步，”龙怀安走到世界地图前，手指点在几个区域，“我们要确保能源安全。”

“西伯利亚的天然气，非洲的油田，南美的锂矿，都要有我们的份额。”

“同时，要大力发展，核电，水电和太阳能，在新能源方面，我们要超前布局。”

“未来的竞争，将是能源和信息的竞争。”

73年的石油危机，对西方是痛苦的冬天，对九黎却是春天的前奏。