第595 章 水下威胁

整艘袖珍潜艇，被严格划分七个独立水密舱段，从前至后依次排布。

分别是艏部鱼雷舱、前压载水柜、前蓄电池舱、中央指挥控制舱、后蓄电池舱、动力电机舱、艉部压载水柜。

各舱段由独立水密隔板隔绝，单一舱段进水破损，可单独封闭，勉强保证艇体不下沉。

武器系统集中在艇艏位置，上下并列布置两具四百五十毫米无盖鱼雷发射管。

区别于常规潜艇，这款发射管无气密舱门、无气体回收装置，结构简陋、成本极低、故障率偏高。

每具发射管预先装填一枚九七式氧气鱼雷，单枚鱼雷战斗部装填四百五十公斤烈性炸药。

装药当量足以单发重创战列舰、航母级大型主力舰艇，两枚齐射可直接撕裂重型巡洋舰船体。

但其发射逻辑存在致命缺陷，依靠高压空气直接将鱼雷推出管体。

高压气体冲入海水瞬间，会产生大量白色气泡轨迹，数秒内就会彻底暴露潜艇自身位置。

鱼雷全部射出后，艇艏重量大幅降低，艇体前后配重彻底失衡，姿态极难控制。

加上艇体注水孔数量少、注水速率缓慢，根本来不及快速调整压载平衡。

潜艇会不受控制地自动上浮，直接暴露在敌方反潜火力范围内，几乎没有二次攻击的机会。

艇内不配备备用鱼雷，一次出击仅有两发攻击机会，打完无法补给。

攻击成功与否，最终只有两种结局，要么耗尽电量隐蔽撤离，要么打开通海阀自沉，没有第三种退路。

动力系统全程依靠蓄电池供电，未搭载任何柴油发电设备。

所有电力必须在母艇搭载期间提前充满，出海作战后，电力只消耗、不补充，作战时长被彻底锁死。

核心动力为一台六百马力

直流电动机，驱动双螺旋桨运转，分为两种固定作战模式。

高速冲刺模式下，水下最大航速十九节，水面航速二十三节，短距离爆发力极强。

但极限高速状态下，电池仅能支撑五十至五十五分钟，电量耗尽后潜艇直接失去所有动力。

静音巡航模式下，以两节低速潜航，能耗极低，最大作战航程可达一百六十公里。

可以满足近海潜伏、抵近渗透的需求，但每一公里航程都需要精准计算电量，容错率极低。

艇体前后蓄电池舱，密集排布一百九十二组特种铅酸电池，占据艇内近四成空间。

电池持续工作中不断发热，狭小密闭舱室高温闷热、酸雾弥漫，极易导致艇员头晕缺氧、身体中毒。

艇体设计安全耐压深度三十米，紧急极限下潜可短暂抵达一百米。

但艇体钢材单薄、耐压结构简易，水深超过四十米，壳体就会出现轻微形变、渗水隐患。

绝大多数作战场景中，只能在十米至二十米的浅海层潜行，极易被声呐捕捉。

相比于体量微小、一次性偷袭的甲标的袖珍潜艇，真正对同盟军大型舰队构成致命持续威胁的。

是日军水下主力，吕号中型潜艇，也是日军近海作战的核心水下力量。

日军吕号潜艇分为两大主力型号，吕三十五型标准中型潜艇、吕一百型经济型近海潜艇。

两款型号总计量产三十六艘，其中吕三十五型完工十八艘，吕一百型完工十八艘。

另有九艘改良型号因日军后期资源枯竭、战局崩盘，直接停工废弃，未正式列装服役。

吕三十五型为日军正统远洋中型潜艇，承担南洋、南海中距离巡逻、破交、运输任务。

该型艇全长八十点五米，艇宽七米，水面标准排水量九

百三十吨，水下满载一千四百四十七吨。

水面最大航速十九点七五节，十二节经济巡航速度下，最大续航可达一万一千海里。

足以支撑整个南洋、南亚、澳洲北部的跨海区机动，作战覆盖范围极广。

水下作战依靠两台直流电动机，总功率一千二百马力，水下最大航速八节。

五节静音潜航状态下，可持续续航四十五海里，满足伏击、潜伏、撤离的基础需求。

艇体安全耐压深度七十五米，极限下潜深度一百米，壳体抗爆、抗压能力远超特攻潜艇。

全艇标配四名军官、五十名水兵，定员五十四人，具备完整的独立作战、自持生存能力。

武器配置成熟均衡，艇艏固定布置四具五百三十三毫米鱼雷发射管，无艇艉发射装置。

全艇备弹十枚九五式长矛氧气鱼雷，鱼雷装药量大、水下航速快、隐蔽性强。

可对万吨级运输船、轻型巡洋舰、驱逐舰发起有效雷击打击，四雷齐射覆盖范围广、命中率高。

水面自卫武器，配备一门七十六毫米高平两用主炮，可打击小型巡逻艇、无武装商船。

指挥塔后方加装单装或双联九十六式二十五毫米防空机炮，应对低空反潜战机突袭。

一九四五年大量残存吕三十五型潜艇，拆除部分附属设备，加装回天特攻鱼雷导轨。

单艇可搭载两至四枚人操特攻鱼雷，从常规作战潜艇转型为自杀式攻击载体。

另一款吕一百型为战时简化量产型号，专门适配本土、东海、南海近岸防御任务。

艇体全长六十点九米，艇宽六点一米，水面标准排水量六百零一吨，水下七百八十二吨。

整体尺寸、吨位、结构强度全面缩减，建造工期更短、成本更低，适合战时快速量产。