第一百六十七章 营运飞机

    看着宛如天使附体的孔玉玲，刘郧突然觉得她很陌生，也许自己从来就没真正看懂过，又或许但凡搞宗教的都有点神经质，尤其这个孔大美女，好像还是英国的圣堂骑士，疯狂正是她的本职工作。

不过为他而疯狂，刘郧是既感慨又感动，于是紧紧的抱住孔玉玲，口中喃喃的说，“傻孩子，男人的有些事情，你不会明白的，战斗从来就是男人之间的事，你既然是一个天使，就要当好天使才是”。

孔大小姐似乎身体有些发软，于是不再强势了，有些悄悄的说到，“亦诚，我是为你好，你想敌人一旦知道，你就是在邮船上生了一场病，随后就文武双全，又是何等想法，难道他们就没有好奇心”。

刘郧也是一惊，细细想来，孔玉玲的话又何尝没有道理，好奇心是人类最大原罪，哪怕他真的武功盖世，也架不住有心人的琢磨，一旦知道他拥有外星科技，只怕这个世界虽大，却再没有容身之所。

刘大官人想通之后，还是叮嘱孔玉玲，今后能不杀人，就别杀人，自古有句名言“杀人者，衡杀之”，在杀别人的时候，就要做好被人杀的准备，他可不希望所钟爱的孔大小姐，今后也会惨遭不幸。

就在此时孔财神却一声冷哼，将俩个正亲热的鸳鸯打散，孔玉玲知道她爹有事要说，于是递给刘郧一个鼓励的眼光，随着就悄悄的离开了，刘大官人却战战兢兢的站着，半天说不出一句囫囵话。

孔财神也不说话，只是以目示意，让刘郧随他走，刘大官人无奈之下，只好亦步亦趋到了书房，刚在客座坐下，就发现孔部长递来了一纸电文，正是老蒋发来的，关于中德联合航空公司的问题。

内容简单明了，没有任何难度，刘郧却不明白，孔部长此举是啥意思，孔财神也没避讳，直接开门见山，“蒋委座，本来打算让人去欧美看看，但是这几天却又传来，要我找你商量客机一事”。

刘郧顿时了然，看来飞熊Ⅱ型运输机，对老蒋的刺激不小，甚至有些暗笑，如果老蒋看到了飞熊Ⅲ型，又有何等反应，于是言归正传，轻声问到，“孔世叔又是什么意思，是否已经有了订购的意向”。

“孔世叔”，孔财神不由一愣，眼睛一翻，似乎很生气的样子，立即没好气的反问，“你与玉玲今天的关系，还好意思叫我世叔，是不是要我等到，你们将孩子生下来了，才听见你喊一声爹啊”。

“生孩子”，刘郧感觉整个人都不好了，甚至有点哭笑不得，这都是什么事，真的很想找蒋委座告状，告孔部长随意捏造罪名，无端毁人清白，但是一想到眼泪哗哗的孔玉玲，只好捏着鼻子认了。

尽管刘大官人心中很委屈很难过，表面上还得小心陪笑，为了孔大小姐的幸福，这个黑帽子只好认了，于是讪笑的说，“还请爹地原谅，是亦诚欣喜若狂，一时将这事给忘了，今后就不会出错了”。

孔财神这才放过他，于是回到了正事上来，逐一的将海外客机的情形，大致的说了一下，航空公司在国外也是新生事物，英法德美的技术已经比较成熟，目前而言，连日本与苏联也还在研究之中。

这些国家又以美国最具有代表性，其中又以联合航空公司、环球航空公司和美国航空公司，这三家最为突出，它们大多采用了波音飞机公司，道格拉斯公司，以及洛克希德公司的客机或运输机。

刘郧也是一凛，这些公司他可不陌生，环球航空公司惨一点，在未来的2001年，被美国航空公司收购，另外由于道格拉斯公司经营不善，分别在1967年和1996年两次重组，最后被波音飞机公司所收购，至于其他四家在21世纪，依然是美国航空界经久不衰的霸主。

美国航空公司，是由82家小航空公司组合而成，在未来仍是全球航空界四巨头之一，而联合航空公司，是美国最早的商营航空公司，1926年就开始了空邮航班，在21世纪还略胜美国航空一筹。

波音飞机公司就更显赫了，最早可以追溯到1916年，在20世纪20年代，就已经是美国飞机制造行业中，数一数二的巨头，1932年所生产的P26战机，更是拉开30年代单翼战机的序幕，以产量大、速度快，以及综合性能优秀而著称，二战期间仍发挥了一定的余热。

但是波音公司的辉煌才开始而已，1934年被拆分为联合飞机公司（现联合技术公司）、波音飞机公司和联合航空公司，30年代的波音247、波音307客机就不说了，在航空界具有里程碑的意义，至于大家耳熟能详的波音747和波音777，还是二战以后的事情。

在二次世界战期间，波音公司最著名的还是轰炸机，有B-17绰号“空中堡垒”，以及B-29“超级空中堡垒”，不但是美国空军实施战略轰炸的主力机种，在二战末期，还兼任了投放原子弹的任务。

洛克希德公司，诞生于1912年，以水上飞机为主，而且在二十年代差点破产，虽然在30年代还不怎么出名，但是在航空界仍旧不可小觑，1934年初以L-10双发动机运输机，一夜成名，1937年出产了P38闪电战机，在战争初期，是唯一可以遏制零式战机的机种。

洛克希德公司真正出名，还是在1991年以后，尤其是在1995年更名为洛克希德·马丁公司，才举世闻名，代表作有1966年的SR-71黑鸟侦察机，1981年的F117隐身战机，另外在全球热卖的F16战机，以及第四代隐形战机的代表，即猛禽F22和闪电ⅡF35战机。

当然在30年代，如果纯粹说客机性能的话，还是道格拉斯公司略胜一筹，到1935年已拥有三款成熟的运输机，分别是DC-1、DC-2和DC-3，尤其DC-3，自1935年问世以后，一共生产了1.3万架，在二战期间，美国军方订购了1万架，为民航机种创造了一个神话。

因此孔财神首先拿出的，正是DC-3的资料，翼展28.9米，机长19.63米，机高5.18米，空重8.03吨，最大起飞重量12.7吨，最大时速346公里，巡航时速266公里，升限7070米，航程2420公里/563公里(满载)，可运载 21-32名乘客，装备了两台1200马力的活塞发动机。

刘郧看着DC-3的资料，简直有些无地自容，说到硬件设施和发动机性能，与飞熊Ⅱ型运输机其实差不多，但是说到飞机的实用性，及其综合性能，DC-3运输机，甚至能与飞熊Ⅲ型运输机一较高低。

为什么会这样呢，刘郧绞尽脑汁的冥思苦想，甚至连孔财神的话都没怎么听见，在孔老爷子的脸即将变黑的时候，才真正想通个中原由，飞熊系列运输机，侧重于航程和航速，以及空战的性能。

飞熊系列的运输机，准确的定位应该是战斗运输机，又或说是一款多功能轰炸机，真正能与之相提并论的，是即将面世的B-17轰炸机，于是不假思索的说到，“对，今后就是战斗运输机”。

本欲发飙的孔财神也是一愣，“战斗运输机”，这是什么品种的飞机，他怎么没听说过，难道很吊么，还没等他开口，刘郧已经开始解释了，“平时作运输机或客机，战争爆发时改作轰炸机”。

看到孔部长似懂非懂，刘郧于是进一步解释，“这种飞机的最大优点，就是战平结合，飞行员很容易转型，可以极大的培养战机飞行员，而且随着联合航空发展，谁也无法保证，日本鬼子不会袭击客机或运输机，因此这种民用飞机，还将具有一定的自保能力”。

孔部长现在就全听懂了，心中也是一动，刘郧的话还是有道理的，华夏与日本鬼子已经打了四年，在华北时时发生摩擦，前不久老蒋借口剿灭红军去了四川，故意制造他不在南京的情况，目的就是让何应钦，与梅津美次郎，秘密签订有些屈辱的《何梅协定（1935年）》。

该协定的内容是，让南京政府取缔河北的反日团体，及其反日活动，因此这个协定是变相的放弃了华北主权，在外界虽然还没传开，但是在国民政府内部却早已传遍，孔财神更是见过其原版文件。

正是深知《何梅协定》的来龙去脉，像孔财神一类的高官，早就知道中日必将大战，1933年的《塘沽协定》，让日本鬼子的魔爪伸向了华北，此次新签订的协定导致华北沦丧，然而华夏虽大，却没有任何退路了，下一次摩擦再起的时候，就是中日大战全面爆发的时候。

因此，刘郧在中德联合航空一事上，考虑战争与和平相结合的问题，考虑培养战机飞行员的问题，确实是一个明智之举，孔财神也是大为欣赏，于是连忙问刘郧，航空公司的营运飞机，该如何选择。

刘郧沉吟片刻后，才谨慎的问到，“飞机一事看似简单，一旦牵扯起来，却要考虑方方面面的问题，例如制造维修技术、飞行员培养，以及一定的政治因素，最关键还是委座自己，他是什么意思”。

孔财神微微一笑，却笑得很诡异，甚至故意降低了声音，悄悄的问到，“亦诚，你难道就没想过，由你们川西县飞机厂，承担联合航空公司的营运飞机，这可是一大笔生意，其回报更是尤为丰厚”。

原来老蒋的意思是，飞机最好是由华夏自己国产，刘郧顿时心领神会，但是为了长远考虑，只好忍痛割爱了，于是有些自嘲的解释，“我是创建了川西飞机厂，情况也再清楚不过，性能也就一般”。