76 车台排故（下）

我们有时候可以在空中看到一架飞机飞过之后，在天空中留下一道长长的白线，这便是飞机排出来的热气与高空中的冷空气混合后，水汽凝结而成的特殊云系，航空飞行界和航空气象学上称之为飞机尾迹，也就是人们俗称的“飞机拉烟”。

现在国家加大了对环境保护的投入，在试车台的排气口都加装了无害化处理设备，所以试车所排出的水蒸汽基本上是符合环保要求的。

李山对这些也是略知一二，如果冒出的是白烟，证明试车正常，而要是白烟里夹杂着黄烟，说明有可能是燃油里混进滑油了，而燃油与滑油系统分别是不同的系统，如果燃油里面混入了滑油，肯定发动机内部系统出问题了，如果冒出的是黑烟呢，那这种情况就是着火了。

当李山来到试车台的操控室，见屋里坐满了人，这些人正说笑着，看见李山进来，便齐齐看向了他，其中一人开口道：“你怎么才来，都等你们好半天了。”

这人便是试车工段二组组长卢胜，由于李山经常来车台这边排故，因此跟这边的人也是相当的熟悉，因此说起话来也是很随便的样子。

“都是哪里漏油？”李山不接他话茬，开门见山地问道。

“不知道。”回答的倒是挺干脆。

看着李山盯着自己，卢胜微微一笑道：“真的不知道，不信你可以下去看看，一开车，里面就跟下雨一样，实在是看不出来是哪里漏油。”

“你看你们这发动机装的啥嘛，拜托，用点心好不好。”另外一人则有些不客气地说道。

李山翻了这人一眼，这人他也认识，只是叫不出名字，知道这人就是嘴巴特能叨叨，于是也不搭理他，转头对卢胜说道：“那领我下去看看吧。”

试车台一共分为两个部分，其中一部分为操控室，主要是用来操控发动机运行，另一部分就是发动机试车间。

卢胜打开了通往试车间的那扇厚厚的大门，然后领着李山走了进去。

他们沿着一侧有扶手的铁梯直接下到了试车间的底部。

试车间内部空间很大，足有三层楼那么高，一台发动机孤零零地挂在半空中。

由于发动机试车时的噪音很大，为了防止噪音外泄，试车间的几个铁门以及四周墙壁全都是特别加厚的，而且整面墙和门上都加装了吸音板，所以在这么大的空间说话，却并没有那种空旷的感觉。

空中飘散着浓重的油汽味，光线也有些昏暗。李山皱了

皱眉，他看了悬挂在空中的发动机，对卢胜说道：“我需要上去看看。”便径直来到了其下方的升降台上。

见李山到位后，卢胜便按动了开关。随着一阵轰隆隆的声响，升降台便缓缓地升了起来。

看到高度差不多时，李山便喊了一声停，那边卢胜便按下了停止按钮。

仰头看着发动机下方那些密密麻麻的管子，李山有些头痛，他打开了手电筒，认真地查看了起来。

这里到处都在滴答滴答的往下滴着油，一时也看不出来到底是哪里漏出来的。

李山用手指接了一滴，凑近鼻子闻了闻，嗯，这是润滑油。

这下可麻烦了！

发动机上的管子特别多，有润滑油管，有燃油管，有空气管，还有电缆管，而其中润滑油的管子最多。

即便知道漏的是润滑油，但发动机上管子错综复杂，相互交织在一起，有时候漏油的部位非常隐蔽，要想找出来很不容易。

“能不能再开一次车，让我看看什么地方漏油？”李山冲着卢胜说道。

“没问题，我现在上去开车，你在下边可要看仔细了，我只开到慢车，这是耳罩，一会开车时你可要戴好了。”

卢胜笑着递给李山一个类似耳机一样的东西，这是那些试车工人必备的防护用品。

李山不敢怠慢，连忙把耳罩戴上，外界的声音都听不到了，仿佛整个世界都安静了下来，有一种与外界隔绝了的感觉。

通过操控室的监控窗口，看到卢胜伸出一个大拇指，李山点了点头。

不一会，发动机开始起动，随着发动机不断的运转，传出的声响也是越来越大，这巨大的声音透过耳罩直传入了李山大脑。

莫不是这耳罩有什么问题吧，以往从未有过这样的情况。

心中带着疑虑，李山把目光移到了正在运转着的发动机底部，正像卢胜说的那样，发动机这边一运转，下边到处都在往下滴油，有点像夏季雨天的时候，雨点打在树叶上滴落的情景。

他打开手电，先是从漏油最多的地方查起，然后顺着油路开始一寸寸地寻找起来。

十多分钟过去了，李山看得眼睛都有些花了，却仍然没有找到故障点，再加上发动机运转的噪声便让他感到心烦，他的头不由得与发动机贴得更近了，滴落的油滴就不可避免地落到了他的头上，李山一时也顾不上这些了。

今天真是邪了门了，这噪音有些过大了，在这里呆得久

了越发感到难受，只感到心慌意乱，先出去透口气吧。

当李山回到操控室时，却见里面的那群人正笑迷迷地看着自己。

这笑容怎么看怎么都觉得像是不怀好意！李山能够感觉到自己的狼狈，见有人向自己说着什么，却见他口在动，却听不到他在说着什么。

正觉奇怪，忽见一人指了指他的耳朵，李山这才反应过来，原来自己头上还戴着耳罩，难怪听不到他们说什么。

当李山把耳机摘下来的一瞬间，外界的声音轰地一下全都灌入了耳中，屋里的这群人全都笑出了声。

看着李山不明所以的表情，卢胜笑着说：“怎么样，里面的声音够悦耳的吧？”

“你说什么？”李山有些不太明白，下意识地转头看了一眼操控台上的电脑，显示屏清楚地显示出：“最大状态”。

这帮小子竟然给我开的是“最大状态”，气得李山一脚踢向了卢胜，卢胜笑嘻嘻地侧身躲过。

军用航空发动机运转状态一般分为：慢车状态，巡航状态，最大状态，加力状态。

慢车是指发动机能够保持稳定工作的最小转速状态。慢车状态主要用于飞机起动后暖机、在地面滑行、最后近进等；巡航状态用于飞机巡航，降落或滑行；最大状态用于飞机爬升等；而加力状态主要是飞机（民航一般不用）在追击或逃跑时所使用的一种状态。

因此，加力状态是航空发动机运转时最大的状态，转速甚至达到了每分钟1万多转，可想而知其发出的噪音有多大，有些人形容跟打雷一般，尽管李山曾多次到试车台来处理过问题，可他还从未遇到过开加力的情况。

即便如此，最大状态的转速也是相当的高，因此产生的噪声也是非常的大。而车台这帮家伙竟然把发动机开到了最大状态，难怪李山在里面简直无法承受。

不过也幸亏他们开的是最大状态，恰好暴露出了发动机的漏油处，要是一般慢车还真看不出来，此时，李山心中已有了计较。

他不动声色，故意做出一幅很沮丧的样子，同时还叹了一口气。

卢胜见状，忙问道：“怎么样，找到漏油的地方了吗？”

“找到了，在燃油流量调节器的安装边上，可能是这个附件没装好，我回去找工长想想办法。”李山面无表情地说道。

“好呀，那你们就回去好好想吧。”

卢胜好像很同情似的看着李山，但李山从他的表情里看出了某种不一样的内容。